黨的十六大以來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展黃金期，不僅造就了一批自主品牌，也使得傳統大型汽車(chē)制造企業(yè)做大做強。始建于1969年的東風(fēng)汽車(chē)公司借勢而起，充分利用國內汽車(chē)消費的井噴式增長(cháng)，主動(dòng)融入世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走出了一條獨特的發(fā)展之路。

　　作為擁有40多年造車(chē)經(jīng)驗的老國企，東風(fēng)汽車(chē)公司以全球眼光，主動(dòng)融入世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將創(chuàng )新作為動(dòng)力，大力推行“大自主、大協(xié)同、大發(fā)展”戰略，煥發(fā)出勃勃生機。

　　2002年，東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為41.85萬(wàn)輛和41.57萬(wàn)輛，規模位居國內行業(yè)第三；2011年，東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已高達306.08萬(wàn)輛和305.87萬(wàn)輛，躍居行業(yè)第二，名列世界500強第145位。

　　戰略重組開(kāi)新局

　　競爭合作，融入發(fā)展，東風(fēng)汽車(chē)充分利用國際國內資源，不斷優(yōu)化配置，迅速贏(yíng)得市場(chǎng)發(fā)展先機

　　近日，一則東風(fēng)汽車(chē)欲重組福建汽車(chē)工業(yè)集團的消息不脛而走。最新消息稱(chēng)，這次重組的協(xié)議簽訂將在10月進(jìn)行，重組主要針對以乘用車(chē)為主體的東南汽車(chē)。此前，東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽曾表示：“東風(fēng)汽車(chē)對重組一直持開(kāi)放態(tài)度，同時(shí)也保持謹慎穩健作風(fēng)。”

　　促成這起收購的原因有很多，希望通過(guò)重組，進(jìn)一步擴大自己的自主品牌陣營(yíng)，是東風(fēng)汽車(chē)的重要目標。事實(shí)上，這10年，東風(fēng)汽車(chē)正是通過(guò)一系列戰略重組，迅速贏(yíng)得了市場(chǎng)發(fā)展的先機。

　　汽車(chē)是一個(gè)以技術(shù)、品牌和規模著(zhù)稱(chēng)的產(chǎn)業(yè)。當東風(fēng)汽車(chē)站在新世紀的起跑線(xiàn)上，審視中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史和現狀時(shí)，不得不面對這樣一個(gè)現實(shí)：產(chǎn)業(yè)集中度不高，技術(shù)實(shí)力不強，品牌知名度不高，與汽車(chē)強國相比，我國汽車(chē)業(yè)有很大差距。

　　怎么辦？東風(fēng)汽車(chē)確立了“競爭合作，融入發(fā)展”的戰略，通過(guò)尋求與國際排名居前的跨國公司結成戰略聯(lián)盟，借助其資金、技術(shù)、管理，激活存量資產(chǎn)，在穩定湖北十堰和襄陽(yáng)基地的基礎上，全面拓展乘用車(chē)事業(yè)。同時(shí)，在符合公司發(fā)展戰略的前提下，伺機對國內優(yōu)質(zhì)、互補資源進(jìn)行審慎的兼并重組，快速做強做大。

　　在這樣的思路指引下，東風(fēng)汽車(chē)實(shí)施了一系列的戰略重組和業(yè)務(wù)布局。

　　2002年，東風(fēng)日產(chǎn)全面戰略重組，全方位導入先進(jìn)的生產(chǎn)方式和管理理念，大幅度提升公司的管理水平和競爭力；同年又重組江蘇悅達起亞汽車(chē)公司；與法國PSA集團簽署擴大合作協(xié)議，將所屬的神龍汽車(chē)公司的合作層次提升到雪鐵龍的母公司法國PSA集團。

　　2003年，東風(fēng)汽車(chē)重組武漢萬(wàn)通，又合資成立東風(fēng)本田汽車(chē)公司。并與重慶渝安公司重組相關(guān)資產(chǎn)，全面進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)。

　　2004年，東風(fēng)重組鄭州日產(chǎn)，對鄭州日產(chǎn)的后續發(fā)展起到良好的促進(jìn)和保障作用。

　　2005年，東風(fēng)以主業(yè)整體海外上市為契機，集團成功實(shí)現了股權多元化改造，并按照相關(guān)法律、法規和監管要求，建立了一整套符合國際慣例的公司治理體系。

　　2010年6月，東風(fēng)引入民資，戰略重組東風(fēng)云南汽車(chē)公司；10月整合東風(fēng)杭汽和杭州納智捷項目，實(shí)現與臺灣裕隆的合資合作；11月通過(guò)股份公司與山東凱馬進(jìn)行了重組，為公司輕卡業(yè)務(wù)發(fā)展增添新的助力。

　　從十堰到武漢，伴隨著(zhù)東風(fēng)總部的搬遷，東風(fēng)汽車(chē)已從偏居山區的傳統國有企業(yè)，嬗變成為一個(gè)立足湖北、輻射全國、放眼世界的國際化大型汽車(chē)集團。同時(shí)，在十堰、襄陽(yáng)老基地的基礎上，東風(fēng)汽車(chē)又在武漢、廣州、鄭州、鹽城、杭州等多個(gè)地區舉棋落子，建立了“四大、四小”為代表的多個(gè)戰略性生產(chǎn)基地，形成了“4（武漢、十堰、襄陽(yáng)、廣州）+2（鄭州、鹽城）+4（柳州、杭州、重慶、常州）”的事業(yè)布局，在國內20多個(gè)城市擁有子公司。

　　截至2011年底，東風(fēng)汽車(chē)總產(chǎn)能已達300多萬(wàn)輛，是2002年的近10倍；在繼續保持商用車(chē)優(yōu)勢的基礎上，乘用車(chē)版圖迅速擴大，產(chǎn)品線(xiàn)迅速向細分市場(chǎng)上下端延伸，形成了三大市場(chǎng)競爭優(yōu)勢。

　　“這是一個(gè)可以支撐東風(fēng)快速發(fā)展的業(yè)務(wù)架構和管理體系。”東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐平深有感觸地說(shuō)，“10年來(lái)，通過(guò)對業(yè)務(wù)和資產(chǎn)不斷進(jìn)行優(yōu)化配置，集團的市場(chǎng)競爭力才有今天的大幅提升。”

　　創(chuàng )新基因從不缺

　　雖然起步稍晚，但東風(fēng)汽車(chē)從未停止對自主創(chuàng )新的追求，在學(xué)習吸收中積累經(jīng)驗，逐步推進(jìn)自主研發(fā)體系的建設

　　東風(fēng)的自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)起步較晚。“我們承認在這一板塊的發(fā)展上有些滯后于其他企業(yè)，但東風(fēng)從來(lái)不缺創(chuàng )新基因。”朱福壽坦言，事實(shí)上，2000年以后，經(jīng)歷了扭虧脫困和合資重組，東風(fēng)汽車(chē)始終沒(méi)有停下自主創(chuàng )新的步伐，通過(guò)加強商用車(chē)技術(shù)升級，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收等，相繼開(kāi)發(fā)了東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等新一代中重型商用車(chē)。

　　東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心項目工程師楊鵬告訴記者，作為“東風(fēng)制造”到“東風(fēng)創(chuàng )造”的標志性產(chǎn)品，東風(fēng)天龍歷時(shí)３年研發(fā)而成，2006年投入市場(chǎng)，是東風(fēng)汽車(chē)升級換代的第三代商用車(chē)。它集成了全新D310駕駛室、大馬力重型柴油發(fā)動(dòng)機、ABS、數字儀表等先進(jìn)技術(shù)，其輕量化技術(shù)的應用，大大減輕了自重，降低了油耗，提高了效益。2011年11月29日，東風(fēng)商用車(chē)公司“天龍”重卡商標，被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”。

　　更讓東風(fēng)汽車(chē)人引以為豪的是，近年來(lái)通過(guò)自主研發(fā)，東風(fēng)商用車(chē)先后實(shí)現了重、中、輕卡整車(chē)及動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)的全面升級換代，不斷做強做大。目前，東風(fēng)中重卡銷(xiāo)量連續8年位居國內市場(chǎng)第一，東風(fēng)商用車(chē)總銷(xiāo)量已居全球第一。

　　走進(jìn)東風(fēng)技術(shù)中心，記者感受到了東風(fēng)汽車(chē)對產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng )新的重視。據東風(fēng)公司科技開(kāi)發(fā)部部長(cháng)侯宇明介紹，占地23萬(wàn)平方米斥資７億多元建成的新技術(shù)中心，主要承擔自主品牌乘用車(chē)、新能源汽車(chē)及相關(guān)總成的研發(fā)工作，擁有國內外先進(jìn)的造型設計、汽車(chē)電子試驗、發(fā)動(dòng)機試驗、試制陣地、材料工藝陣地等研發(fā)設施，可同時(shí)進(jìn)行６個(gè)產(chǎn)品平臺和３個(gè)發(fā)動(dòng)機平臺的設計開(kāi)發(fā)和供應商同步開(kāi)發(fā)工作。

　　據了解，近年來(lái)東風(fēng)汽車(chē)獲得國家及行業(yè)科技進(jìn)步獎的數量和質(zhì)量位居行業(yè)前列。其中“東風(fēng)猛士”獲得國家科技進(jìn)步一等獎，東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)獲得國家科技進(jìn)步二等獎。目前，東風(fēng)專(zhuān)利申請量和擁有量均居行業(yè)前列。

　　自主品牌成重點(diǎn)

　　10多年的積累準備，讓東風(fēng)汽車(chē)自主品牌順利起航。自主品牌正在成為東風(fēng)汽車(chē)的發(fā)展戰略重點(diǎn)

　　今年9月19日，東風(fēng)乘用車(chē)品牌標識發(fā)布暨東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L下線(xiàn)儀式在東風(fēng)乘用車(chē)公司武漢工廠(chǎng)舉行。東風(fēng)風(fēng)神自主品牌此次啟用了新的圓形雙飛燕標識，“此次統一東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)品牌標識，正是東風(fēng)大力推進(jìn)‘大自主、大協(xié)同、大發(fā)展’的戰略步驟。”朱福壽表示，通過(guò)10多年國際合作，東風(fēng)已經(jīng)積累了自主發(fā)展的條件，未來(lái)公司發(fā)展的戰略重點(diǎn)，將進(jìn)一步轉到自主事業(yè)上來(lái)。

　　早在2011年12月10日，東風(fēng)汽車(chē)就在自主品牌年度百萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)儀式上發(fā)布了做強自主品牌的宏大計劃：到2016年，東風(fēng)汽車(chē)自主品牌總體銷(xiāo)量達到300萬(wàn)輛，其中，東風(fēng)品牌商用車(chē)100萬(wàn)輛，東風(fēng)品牌乘用車(chē)100萬(wàn)輛，其他自主品牌100萬(wàn)輛。同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)做到國內第一、世界前三；東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)穩居國內自主品牌乘用車(chē)第一陣營(yíng)。為確保300萬(wàn)輛自主品牌目標的完成，未來(lái)5年，東風(fēng)汽車(chē)自主事業(yè)計劃對各項目總計投資將達300億元。

　　同時(shí)，將海外事業(yè)作為東風(fēng)汽車(chē)自主事業(yè)的重要內容，進(jìn)一步強化海外事業(yè)布局，以東風(fēng)國際事業(yè)部為平臺，加快推進(jìn)實(shí)施“四個(gè)統一”，即統一規劃出口產(chǎn)品、統一謀劃海外市場(chǎng)、統一樹(shù)立海外形象、統一安排海外業(yè)務(wù)，構建東風(fēng)特色的海外事業(yè)發(fā)展模式，力爭到2016年，自主品牌出口量占自主品牌銷(xiāo)量的10%左右。

　�。ū疚恼抡�自10月8日《經(jīng)濟日報》）

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)