2013年上半年，面臨國內經(jīng)濟下行壓力加大、部分行業(yè)嚴重產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)利潤空間日趨壓縮的嚴峻形勢，招商局集團卻實(shí)現了營(yíng)業(yè)收入和利潤總額三成以上的增長(cháng)。是什么讓一個(gè)企業(yè)歷經(jīng)百年風(fēng)云卻依然保持著(zhù)較高的發(fā)展速度？

　　20世紀80年代，蛇口工業(yè)區是中國改革開(kāi)放一塊成功的試驗田。然而隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，激烈的區域競爭中，蛇口在傳統工業(yè)時(shí)代的先發(fā)優(yōu)勢逐漸縮小，加快經(jīng)濟增長(cháng)方式的轉變顯得緊迫和重要。自2009年開(kāi)始，招商局蛇口工業(yè)區有限公司啟動(dòng)“再造新蛇口”工程，通過(guò)抓住深圳經(jīng)濟特區的轉型升級、城區西拓、前海大發(fā)展的歷史機遇，重構蛇口的產(chǎn)業(yè)類(lèi)別、重塑蛇口的城市形態(tài)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)結構高端化、硬件設施智慧化、城區環(huán)境低碳化、生活與休閑方式國際化，最終將11平方公里的蛇口打造成宜業(yè)宜居的濱海新型城區，使之成為中國區域產(chǎn)業(yè)轉型升級的標桿。記者看到，在蛇口寸土寸金的土地上，正在大面積規劃建設精品人才公寓。“蛇口的最終目標，是打造一個(gè)適合人類(lèi)居住和工作的高素質(zhì)園區，成為吸引各類(lèi)人才的磁場(chǎng)。”招商局集團董事長(cháng)傅育寧表示，招商局集團將把發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區作為新十年參與中國城市化進(jìn)程的重要策略，同時(shí)將產(chǎn)業(yè)園拓展到北京、天津、廣西等地。

　　在傅育寧看來(lái)，“創(chuàng )新對企業(yè)來(lái)說(shuō)是多方位的，新技術(shù)、新商業(yè)模式、新管理工具、新市場(chǎng)開(kāi)拓都應納入企業(yè)創(chuàng )新的范圍”。交通運輸業(yè)起步140年來(lái)，招商局從未間斷過(guò)在港口、碼頭、倉儲、運輸等領(lǐng)域的投資與發(fā)展，逐步形成了發(fā)展現代物流業(yè)的獨特優(yōu)勢。然而，信息化、全球化市場(chǎng)又為招商局物流發(fā)展帶來(lái)新的挑戰。為有效參與內需市場(chǎng)拓展，適應消費者轉型升級的要求，今年年初，招商局入股順豐快遞，使物流網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善并為服務(wù)電子商務(wù)打下基礎；他們積極推動(dòng)供應鏈再造，新組建了食品供應鏈管理公司，全面拓展內需業(yè)務(wù)。

　　產(chǎn)能過(guò)剩已成為產(chǎn)業(yè)結構調整的最大“痼疾”，傅育寧認為，中國港口在局部區域過(guò)剩已現端倪，必須提早應對。2011年招商局與斯里蘭卡科倫坡南集裝箱碼頭簽訂BOT協(xié)議；2012年又以550萬(wàn)美元增持斯里蘭卡科倫坡南集裝箱碼頭30%權益；2013年以4億歐元正式收購達飛海運旗下Terminal Link 49%的權益，包含全球8個(gè)國家15個(gè)碼頭資產(chǎn)。截至2013年底，招商局海外項目集裝箱吞吐量超過(guò)700萬(wàn)TEU，占公司整體業(yè)務(wù)約10%。有步驟的全球化布局無(wú)疑為未來(lái)招商局的發(fā)展打下良好的基石。

　　一方面，通過(guò)適度多元化使招商局保持了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的持續穩定；另一方面，精細化管理讓企業(yè)實(shí)現了降本增效，即使面臨風(fēng)險也不會(huì )出現大的波動(dòng)。“未來(lái)將會(huì )持續關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會(huì )，進(jìn)一步提升管理水平和企業(yè)效率，讓經(jīng)營(yíng)機制更加市場(chǎng)化，業(yè)務(wù)發(fā)展更加國際化，我們希望永遠做一個(gè)有準備的企業(yè)。”傅育寧說(shuō)。

　�。ū疚恼抡�自《光明日報》。）

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