2014年，是全面貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì )精神、全面深化改革的元年，而國企改革又成為今年全國兩會(huì )熱議的話(huà)題。“十八屆三中全會(huì )以來(lái)，中央明確提出要全面深化改革，對深化國有資產(chǎn)和國有企業(yè)改革進(jìn)行了總體部署，作為中國汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)子，一汽集團在促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中肩負著(zhù)神圣的責任和使命。”全國人大代表、一汽集團董事長(cháng)徐建一在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一汽要解放思想、堅定信心、敢涉險灘、敢啃硬骨頭，勇做改革的實(shí)踐者和推動(dòng)者。

　　“對一汽來(lái)講，落實(shí)總理報告精神，就是要穩中求進(jìn)、創(chuàng )新做實(shí)，在深化改革和調整中加快企業(yè)發(fā)展，通過(guò)深化改革，增添發(fā)展新動(dòng)力。”徐建一說(shuō)，深刻認識市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，進(jìn)一步解放思想，解放和發(fā)展生產(chǎn)力。他表示，以提高運營(yíng)效率、合理配置資源、激發(fā)職工活力為目標，科學(xué)設計集團深層次改革方案，按照“先行、先試、先做”的原則，積極推進(jìn)企業(yè)內部組織調整和“多職業(yè)發(fā)展通道，崗位、能力、績(jì)效參與分配”的激勵機制，深化管理人員能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減的制度改革，使一汽真正成為體制健全、機制靈活、運轉有效、管理規范的市場(chǎng)主體。

　　那么，如何強化管理和完善機制，把加快企業(yè)頂層設計與務(wù)實(shí)提升管理效率結合起來(lái)？徐建一表示，一汽將以深化國有企業(yè)改革為契機，加快管理體制、經(jīng)營(yíng)機制的改善與變革，調整生產(chǎn)關(guān)系，提升企業(yè)內在競爭力，促進(jìn)市場(chǎng)份額和盈利水平的不斷提高。

　　一是深化現代企業(yè)制度建設。不斷完善產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)的現代企業(yè)制度，以股份公司董事會(huì )建設為契機，健全公司治理結構的運行機制和決策程序，充分發(fā)揮股份公司規劃、產(chǎn)品、戰略、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)執行委員會(huì )的作用，提高決策效率和運營(yíng)效率。突出市場(chǎng)決定性作用，清晰界定集團與分、子公司的事權范圍和職責，強化集團職能管控，不斷提高各業(yè)務(wù)體系監督、評價(jià)和服務(wù)支撐能力。

　　二是強化風(fēng)險管控�？茖W(xué)評估外部市場(chǎng)環(huán)境變化，合理調整重大項目投資，嚴格項目投資管控，強化新項目投資優(yōu)化管理，防范項目投資風(fēng)險。加強生產(chǎn)管理體系建設，有效協(xié)調產(chǎn)能資源，防止產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險，提高產(chǎn)能利用效率。加強存貨、貨幣資金和應收賬款管理，進(jìn)一步提高資產(chǎn)配置效率和運營(yíng)效率。建立健全安全生產(chǎn)責任體系，仔細排查和嚴肅治理安全隱患，確保企業(yè)生產(chǎn)安全和員工人身安全。

　　三是提高企業(yè)運營(yíng)效率。規范和完善產(chǎn)品誕生管控流程，逐步形成目標統一、業(yè)務(wù)清晰、標準明確、體系聯(lián)動(dòng)的管控方式，提高體系協(xié)同效用。加強管理信息系統建設，統一規劃、統一投資、統一建設、統一運維，全面提升集團運營(yíng)效率。深入開(kāi)展職工能力素質(zhì)提升工作，不斷完善經(jīng)理人員、專(zhuān)家隊伍、生產(chǎn)操作人員基礎結構，提高全員勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

　　在談到如何通過(guò)創(chuàng )新與結構調整培育核心競爭能力時(shí)，徐建一表示，一汽將堅定實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級，推動(dòng)整車(chē)產(chǎn)品由傳統技術(shù)、高能耗、低附加值向技術(shù)先進(jìn)、節能環(huán)保、高附加值轉變。一方面，通過(guò)加大研發(fā)投入，提高商品核心競爭能力。2014年，一汽將繼續強化研發(fā)投入，全面改善一汽自主研發(fā)的軟硬件設施，全面提升一汽自主研發(fā)的能力和水平，加快中、重、輕、微、轎、客車(chē)全系列產(chǎn)品結構調整，完善可持續更新?lián)Q代的自主產(chǎn)品平臺。另一方面，通過(guò)突破關(guān)鍵技術(shù)，提高核心競爭優(yōu)勢。以發(fā)動(dòng)機、變速器、轎車(chē)、車(chē)身、汽車(chē)電子等五大核心為重點(diǎn)，強化行駛節油技術(shù)、增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用，確保創(chuàng )新驅動(dòng)戰略落地。強化核心零部件體系建設，加強協(xié)同開(kāi)發(fā)，強化新技術(shù)、新材料、新工藝應用，持續提高核心零部件技術(shù)水平。加強生產(chǎn)工藝開(kāi)發(fā)與管理體系建設，加快實(shí)施重大技術(shù)攻關(guān)，消除產(chǎn)品制造技術(shù)瓶頸。

　　再就是通過(guò)推進(jìn)“藍途”戰略，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。堅持“技術(shù)上可能、經(jīng)濟上可行、環(huán)境上可容”的發(fā)展原則，堅持混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)兩條腿走路。充分發(fā)揮一汽在混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢，加快新能源汽車(chē)基地建設，加快混合動(dòng)力轎車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)的商品化進(jìn)程。從研發(fā)著(zhù)手，搭建一汽純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)平臺，強化電控、電機、電池等關(guān)鍵總成戰略合作，突破核心技術(shù)，掌控關(guān)鍵部件。

　�。ū疚恼抡�自3月13日《中國經(jīng)濟時(shí)報》）

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