(五)推進(jìn)鋼結構橋梁工業(yè)化、標準化、智能化建造。應大力推進(jìn)鋼結構橋梁建設標準化設計、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。橋梁構件應采用工廠(chǎng)制造為主，結合裝配、運輸、場(chǎng)地條件等，合理確定橋梁結構現場(chǎng)拼裝界面，盡量減少鋼結構現場(chǎng)焊接和防腐涂裝工作，提高質(zhì)量保證率;推廣應用建筑信息模型(BIM)技術(shù)，推動(dòng)鋼結構橋梁設計、制造、安裝和管養各類(lèi)信息的共享利用;積極應用自動(dòng)化、智能化的制造、焊接、涂裝和質(zhì)量檢測技術(shù)，提高鋼結構建造質(zhì)量。

　

    　(六)盡快完善相關(guān)標準定額。相關(guān)單位要認真總結現有鋼結構橋梁技術(shù)標準執行情況和建設、管理、養護經(jīng)驗，針對鋼結構橋梁推廣使用過(guò)程中的問(wèn)題，及時(shí)修訂完善相關(guān)標準規范。鼓勵公路相關(guān)單位結合應用和實(shí)踐，編制鋼結構橋梁專(zhuān)用施工和養護定額，報省級交通運輸主管部門(mén)批準后使用。交通運輸部將支持或組織有能力的單位編制鋼結構橋梁設計通用圖。

　　(七)加強專(zhuān)業(yè)人才培養。鼓勵高校、科研、設計、制造、安裝、管養等單位加強鋼結構專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)和培養。各地應積極開(kāi)展《公路鋼結構橋梁設計規范》《公路鋼混組合橋梁設計與施工規范》等相關(guān)標準規范和知識技能的專(zhuān)項培訓，提高鋼結構從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平。

　　三、組織保障

　　(一)加強組織領(lǐng)導。省級交通運輸主管部門(mén)要加強組織領(lǐng)導，建立完善鋼結構橋梁推廣應用工作機制，積極組織開(kāi)展鋼結構橋梁示范工程建設，總結經(jīng)驗，推廣先進(jìn)技術(shù)，提高鋼結構橋梁應用水平。

　　(二)加強科研和技術(shù)推廣。公路建設單位應結合具體項目，組織開(kāi)展提升鋼結構橋梁品質(zhì)、保證結構安全耐久、推進(jìn)標準化建造等方面的專(zhuān)題研究，推廣科技成果，夯實(shí)技術(shù)基礎，推動(dòng)鋼結構橋梁整體技術(shù)水平的提高。

　　(三)推動(dòng)設計施工總承包和養護專(zhuān)業(yè)化發(fā)包。鼓勵公路建設單位采用設計、施工(含制造、安裝)總承包等方式發(fā)包橋梁上部建造任務(wù)，通過(guò)設計、施工和鋼結構制造企業(yè)深度融合，提高鋼結構橋梁建設專(zhuān)業(yè)化水平。鼓勵橋梁管養單位開(kāi)展鋼結構橋梁專(zhuān)業(yè)化養護發(fā)包，提高鋼結構橋梁養護質(zhì)量，降低全壽命周期成本。

    　(四)完善信用評價(jià)體系。省級交通運輸主管部門(mén)應研究建立鋼結構制造單位的信用評價(jià)制度，交通運輸部將適時(shí)把鋼結構制造單位納入公路建設行業(yè)信用評價(jià)體系中，充分發(fā)揮市場(chǎng)信用的引導作用，確保鋼結構橋梁的制造、安裝質(zhì)量。

　　(五)充分發(fā)揮專(zhuān)家作用。在鋼結構橋梁推進(jìn)過(guò)程中，有關(guān)單位要根據工作需要，充分利用專(zhuān)家智慧和社會(huì )力量，開(kāi)展相關(guān)科研、通用圖編制、標準規范修編等工作，為推進(jìn)鋼結構橋梁建設提供技術(shù)支持和保障。

　　交通運輸部

　　2016年7月1日

相關(guān)政策解讀：　　推進(jìn)公路鋼結構橋梁建設正逢其時(shí)---《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結構橋梁建設的指導意見(jiàn)》政策解讀

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