日前，北京市委、市政府召開(kāi)市管企業(yè)合并重組宣布大會(huì )，北京市基礎設施投資有限公司(下稱(chēng)“京投公司”)和北京市軌道交通建設管理有限公司(下稱(chēng)“軌道公司”)實(shí)施合并重組。這是繼去年11月北京四家建筑國企宣布合并之后的又一合并案例，表明北京市國企改革正如火如荼進(jìn)行之中。作為“國內大循環(huán)”的重要支撐，軌道交通新基建亦成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。京投公司和軌道公司的合并重組能夠加快軌交領(lǐng)域內部的資源整合和業(yè)務(wù)重構，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機遇。

京投公司成立于2003年，是由北京市國資委出資成立的國有獨資公司，承擔以軌道交通為主的基礎設施投融資與管理，以及軌道交通裝備制造與信息技術(shù)服務(wù)、土地與物業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)等相關(guān)資源經(jīng)營(yíng)與服務(wù)職能。作為北京市公共交通行業(yè)的骨干企業(yè)，京投公司是軌交行業(yè)中唯一由政府授權委托的主體單位，負責整合城市軌道交通投融資、建設、運營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈整體服務(wù)。而此次被合并的軌道公司也是國資獨資公司，成立于2002年，北京市國資委確定其主業(yè)為“軌道交通建設管理服務(wù)、城市軌道交通運營(yíng)服務(wù)”，是北京市政府批準的北京第三家軌道交通運營(yíng)商。作為北京軌道交通建設的招標主體，負責組織北京市范圍內所有城市軌道交通建設項目的招標、評標和決標。

通過(guò)此次合并重組，軌道公司的國有資產(chǎn)將無(wú)償劃轉給京投公司，一方面有利于國家更好地優(yōu)化和統籌利用軌道交通產(chǎn)業(yè)資源，同時(shí)也增強了京投公司作為業(yè)主的投融資實(shí)力，進(jìn)而幫助其更好地探索構建一體化運營(yíng)模式。

據悉，京投公司系京投發(fā)展的第一大股東、城建設計主要股東;而軌道公司也是城建設計的股東之一。8月11日，城建設計發(fā)布公告稱(chēng)，京投公司與軌道公司合并重組完成后，京投公司于公司持股將由目前11.57%增至14.83%。其實(shí)，京投公司與城建設計的業(yè)務(wù)聯(lián)系一直都非常緊密，近兩年更是頻頻進(jìn)行商業(yè)互動(dòng)，此次京投于城建設計的持股提升更將加深此種聯(lián)系，而城建設計也有望從中獲得更加廣闊的發(fā)展空間。城建設計作為軌道交通設計咨詢(xún)行業(yè)的龍頭公司，以其設計與咨詢(xún)業(yè)務(wù)方面擁有行業(yè)最頂級的資質(zhì)認證及充足的高精尖人才儲備為基礎，有望長(cháng)期受益于本輪國企重組浪潮。

據城建設計公告顯示，2020年一季度和二季度公司共中標13個(gè)新項目，中標總金額超過(guò)人民幣20億元，中標金額與中標項目與2019年同期水平基本持平，訂單獲取表現在疫情之下實(shí)屬難得，也從側面印證了公司的實(shí)力。長(cháng)期來(lái)看，城建設計有望持續受益于行業(yè)景氣度的提升以及國企改革潮帶來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展機遇。

來(lái)源:證券日報

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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