中國鐵路物資集團有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理 廖家生

當前數字經(jīng)濟已經(jīng)成為全球最重要的經(jīng)濟形態(tài)，數字經(jīng)濟的突出表現，引導著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟各方面的數字化轉型，是各國經(jīng)濟復蘇及持續增長(cháng)的重要動(dòng)力。年初突如其來(lái)的新冠疫情給線(xiàn)下實(shí)體企業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，但同時(shí)也展現了線(xiàn)上經(jīng)濟強大的韌性，已經(jīng)開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下布局的企業(yè)，效益保持持續增長(cháng)。中國鐵物作為溝通產(chǎn)需的平臺型企業(yè)，線(xiàn)上業(yè)務(wù)開(kāi)展明顯不足，必須增強數字化轉型發(fā)展的緊迫感、責任感，抓住數字經(jīng)濟所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機遇，把握規律，加快推進(jìn)，盡快轉型成為線(xiàn)上線(xiàn)下一體化運營(yíng)的平臺型企業(yè)。

順應變革，深刻認識數字化轉型的重要意義

企業(yè)數字化轉型是指企業(yè)利用數字化技術(shù)，以應對市場(chǎng)環(huán)境快速變化和客戶(hù)個(gè)性化需求為目標，變革企業(yè)運營(yíng)管理模式，增值企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)價(jià)值，獲取數據紅利，推動(dòng)企業(yè)精益管理、業(yè)務(wù)創(chuàng )新發(fā)展的過(guò)程。實(shí)施數字化轉型實(shí)現內生性增長(cháng)，對企業(yè)、對國家轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式意義重大。

數字化轉型是貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院工作部署的重要舉措。我國經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)能的攻關(guān)期，黨中央提出堅持以供給側結構性改革為主線(xiàn)，加快發(fā)展數字經(jīng)濟，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟和數字經(jīng)濟融合發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能同實(shí)體經(jīng)濟深度融合。國務(wù)院國資委印發(fā)加快推進(jìn)國有企業(yè)數字化轉型工作的通知，要求國有企業(yè)加快推動(dòng)組織創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、融合創(chuàng )新、跨界創(chuàng )新，深入推進(jìn)數字化轉型工作，促進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提升產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，加快構建高質(zhì)量發(fā)展新格局。中國鐵物作為國內規模最大、專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗最豐富的鐵路生產(chǎn)性綜合服務(wù)商，一直在行業(yè)中發(fā)揮著(zhù)重要作用，在數字化時(shí)代，也必須有擔當、有責任、有作為，主動(dòng)承擔起行業(yè)數字經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)航者的角色，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)數字化、智能化，為“數字中國”貢獻力量。

數字化轉型是增強產(chǎn)業(yè)競爭力的需要。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構深入調整，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)呈現出融合化、數字化的雙重特點(diǎn)。以做強制造業(yè)和大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟為核心的工業(yè)化戰略不再是簡(jiǎn)單地追求工業(yè)增加值占比，而是通過(guò)現代信息技術(shù)與制造業(yè)融合、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展來(lái)提升工業(yè)發(fā)展質(zhì)量。特別是大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代數字化技術(shù)的蓬勃發(fā)展，不僅帶動(dòng)諸多產(chǎn)業(yè)變革和創(chuàng )新，也將開(kāi)拓信息服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融、在線(xiàn)租賃業(yè)等多種服務(wù)模式，從而帶動(dòng)工業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的共同發(fā)展。生產(chǎn)服務(wù)業(yè)已從多方面呈現出了轉型發(fā)展態(tài)勢，商業(yè)模式從以往大批量、單一化的低盈利模式轉變到定制化、集成化的高收益模式，流通方式從過(guò)去線(xiàn)下流通轉變?yōu)榫�(xiàn)上線(xiàn)下融合、供應鏈上下游協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流的方式，服務(wù)方式從一次性交易變成全生命周期服務(wù)等。中國鐵物以打造國際一流生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)集團為戰略發(fā)展目標，必須認真研究數字經(jīng)濟下的行業(yè)新模式新業(yè)態(tài)，融入國家“新基建”戰略，利用數字化轉型和科技創(chuàng )新提升行業(yè)競爭能力。

數字化轉型是提升運營(yíng)管理質(zhì)量的需要。近年來(lái)，中國鐵物經(jīng)歷了債務(wù)重組、風(fēng)險處置、資產(chǎn)盤(pán)活等過(guò)程，通過(guò)業(yè)務(wù)整合、管理變革，實(shí)現了扭虧脫困，經(jīng)營(yíng)工作走向正軌，核心業(yè)務(wù)和重要資產(chǎn)實(shí)施重組上市，員工信心十足，2020年已實(shí)現經(jīng)濟效益“五連盈、五連增”，資產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)一步提升。但公司管理基礎薄弱、運營(yíng)效率不高、業(yè)務(wù)集成能力不強等問(wèn)題依然突出。中國鐵物必須大力開(kāi)展管理提升行動(dòng)，運用好數字化技術(shù)手段，通過(guò)管理要素數據化，實(shí)現信息共享、流程集成，優(yōu)化企業(yè)內部治理，提升運營(yíng)管理效率。大力加強組織在線(xiàn)協(xié)同能力建設，促進(jìn)公司間、業(yè)態(tài)間的業(yè)務(wù)協(xié)同水平進(jìn)一步提升，從而降低運營(yíng)成本，提升發(fā)展質(zhì)量，同時(shí)積極運用數字化平臺推進(jìn)業(yè)務(wù)融合創(chuàng )新，打造集成服務(wù)新模式。

創(chuàng )新服務(wù)，積極開(kāi)展數字化轉型實(shí)踐

近年來(lái)，中國鐵物砥礪前行，一手抓風(fēng)險處置、一手抓經(jīng)營(yíng)，不斷改善業(yè)務(wù)質(zhì)量、提升業(yè)務(wù)價(jià)值。業(yè)務(wù)模式從物資供應、貿易服務(wù)為主延展到物流組織、質(zhì)量監造、招投標服務(wù)、代理物資采購、循環(huán)經(jīng)濟等多環(huán)節、多業(yè)態(tài)，綜合競爭力顯著(zhù)提高。同時(shí)，持續加強信息化投入，實(shí)現了ERP系統各層級、境內外全覆蓋;建設了行業(yè)領(lǐng)先的鐵路物資集成服務(wù)平臺，積極開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流服務(wù)新模式實(shí)踐。推動(dòng)“云大物移智”等數字技術(shù)的集成應用和融合創(chuàng )新，業(yè)務(wù)自動(dòng)化、智能化水平明顯提高。

集團管控信息化能力進(jìn)一步提升。完善ERP功能，規范系統運行，將ERP系統與公司制度、內控體系全面銜接，實(shí)現在線(xiàn)監管，有效控制了運營(yíng)風(fēng)險。加強系統集成，打通數據壁壘，將ERP與資金、合同、信用、資產(chǎn)、投資、審計等系統全面集成，提升了業(yè)務(wù)處理效率，降低了運營(yíng)成本。運用大數據、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推進(jìn)信息化與經(jīng)營(yíng)管理深度融合，加強了組織溝通協(xié)作，加快了信息流動(dòng)，提升了人員績(jì)效。

鐵路物資集成服務(wù)數字化能力顯著(zhù)增強。積極應用數字化技術(shù)，提升傳統業(yè)務(wù)數字化能力，提升客戶(hù)服務(wù)體驗。打造鐵路燃油配送數字化智能化平臺。平臺融合互聯(lián)網(wǎng)、大數據、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，覆蓋鐵路燃油需求、計劃、運輸、調度、驗收、倉儲、發(fā)放全供應流程，實(shí)時(shí)監控全路油庫儲油罐運行狀態(tài)、跟蹤罐車(chē)運輸情況，全面提升了鐵路燃油供應數字化、智能化水平，為鐵路油品供應鏈管理效率提升帶來(lái)了質(zhì)的改變。構建鐵路鋼軌全壽命大數據體系。基于鋼軌全壽命管理理念，集成互聯(lián)網(wǎng)云平臺、鋼軌大數據智能處理、鋼軌廓形設計技術(shù)、鋼軌預打磨技術(shù)、鋼軌傷損在線(xiàn)管理等數字化及專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段，將鋼軌的生產(chǎn)商、物流商、運營(yíng)商、修理商等環(huán)節數據有效整合，實(shí)現了鐵路鋼軌全壽命周期大數據管理。匯聚約40萬(wàn)根運營(yíng)鋼軌采購供應數據，數萬(wàn)批次鋼軌生產(chǎn)關(guān)鍵質(zhì)量數據，焊軌基地約2.9萬(wàn)公里焊軌、數十萬(wàn)個(gè)焊縫的生產(chǎn)質(zhì)量數據等，為鐵路鋼軌運營(yíng)管理提供了數據支撐，實(shí)現了數字化精準運維，節約了養護成本，降低了安全風(fēng)險。搭建鐵路物資電子招標平臺。自主研發(fā)鐵路物資電子招投標平臺，獲得鐵路行業(yè)首個(gè)三星級認證，支持公開(kāi)招標、邀請招標、競爭性談判、詢(xún)比價(jià)、競價(jià)、框架協(xié)議等多種方式在線(xiàn)招標采購模式，對接物資組織供應系統。平臺服務(wù)于國鐵集團及相關(guān)建設單位、工程企業(yè)，提高了采購透明度，節約了資源和交易成本，為軌道交通市場(chǎng)提供了公開(kāi)化、標準化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化的物資采購服務(wù)。

積極探索大宗生產(chǎn)資料物流平臺建設。響應國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，基于公司業(yè)務(wù)轉型，積極探索物流業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)新模式。建設數據化標準倉平臺。利用數字化技術(shù)，改造傳統倉庫，提升倉庫安全自動(dòng)化水平，實(shí)現倉儲物資在線(xiàn)監控，滿(mǎn)足貨主、貨物監管方保障貨物安全的需要。引入銀行資源，搭建倉單質(zhì)押協(xié)作渠道，解決行業(yè)融資難題。建立倉庫聯(lián)盟，拓展平臺線(xiàn)下倉儲能力，盤(pán)活閑置倉儲資源。搭建大宗物資無(wú)車(chē)承運平臺。利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、識別技術(shù)等，幫助物流需求方、供給方及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行物流運力撮合交易，為企業(yè)提供包括訂單、調價(jià)、車(chē)輛調度、發(fā)貨、結算等一站式服務(wù)，年均運輸鋼材、煤炭、鐵礦石等大宗商品物資3000余萬(wàn)噸，實(shí)現了社會(huì )資源的合理配置，提高了物流效率，降低了運營(yíng)成本。

面向未來(lái)，全面謀劃中國鐵物數字化轉型發(fā)展

“十四五”時(shí)期是我國全面建成小康社會(huì )、實(shí)現第一個(gè)百年奮斗目標之后，乘勢而上開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)軍的第一個(gè)五年。對中國鐵物而言，也是經(jīng)歷浴火重生，經(jīng)營(yíng)發(fā)展走向正常，踏上“再出發(fā)”征程的完整五年。中國鐵物積極謀劃發(fā)展，以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，貫徹黨中央系列會(huì )議精神，落實(shí)國資國企改革發(fā)展的系列部署要求，堅持新發(fā)展理念，圍繞服務(wù)鐵路發(fā)展和建設交通強國，搭建綜合物流平臺的定位，打造國際一流生產(chǎn)性服務(wù)集團。落實(shí)數據資源作為新興生產(chǎn)要素的發(fā)展理念，大力推動(dòng)數字化技術(shù)在公司業(yè)務(wù)鏈、管理鏈的深度應用，培育發(fā)展新動(dòng)能，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)重點(diǎn)開(kāi)展以下幾方面工作：

做好“數字鐵物”建設規劃設計。將數字化提升到戰略高度，加強頂層設計，繪好數字化轉型路線(xiàn)圖，實(shí)施 “1256”戰略，即：圍繞“一個(gè)核心”，就是以打造世界一流生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)集團為核心。目標“分兩步走”，就是第一步完成公司數字化整體布局，在線(xiàn)“數字鐵物”運轉順暢，第二步數字化能力持續完善，不斷整合行業(yè)資源，構建良好數字生態(tài)。把握“五項原則”，就是以精益為基、創(chuàng )新為要、智能引領(lǐng)、數據賦能、自主可控為數字化轉型發(fā)展原則。建設“六大平臺”，就是建設軌道交通、智能物流、電商交易、協(xié)同工作、大數據、“鐵物云”等平臺，全面打造“數字鐵物”。

打造軌道交通數字化供應鏈服務(wù)平臺。一是加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物聯(lián)網(wǎng)建設，實(shí)現最后一公里服務(wù)的自動(dòng)化、無(wú)人化，提升生產(chǎn)作業(yè)效率、降低安全風(fēng)險。二是拓展燃油平臺服務(wù)能力，部署汽配車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、視頻監控、電子鉛封、電子流量采集應用，研制汽配安全監控大數據引擎和調度指揮管控平臺系統。三是完善鋼軌大數據分析體系，建立涵蓋鋼軌全生命周期、國內最全的鋼軌運維大數據平臺，開(kāi)展智慧化運維服務(wù)，降低運維成本及運輸安全風(fēng)險。四是研究運用RPA(機器人流程自動(dòng)化)、OCR(光學(xué)字符識別)、NLP(自然語(yǔ)言處理)等自動(dòng)化技術(shù)，推進(jìn)招投標業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化。

建設智慧物流平臺。一是積極應用自動(dòng)化技術(shù)改造物流基礎設施，提高現場(chǎng)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化水平，提升工作效率，增強業(yè)務(wù)效益。二是大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”行動(dòng)計劃，創(chuàng )新物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)模式，將各類(lèi)運輸、倉儲等物流資源在更大的平臺上進(jìn)行整合和優(yōu)化，擴大資源配置范圍，提高資源配置有效性，全面提升社會(huì )物流效率。三是積極推進(jìn)物流行業(yè)標準化建設，構建物流行業(yè)數據交換平臺，實(shí)現企業(yè)間物流信息交互。四是應用大數據技術(shù)，推進(jìn)應急物流體系建設，確保應急物資供應效率。

建立大宗商品交易電商平臺。一是建立大宗商品電商平臺，依托終端市場(chǎng)及上游優(yōu)勢資源，加大鋼材、煤炭、礦產(chǎn)品等現貨經(jīng)營(yíng)、代采(銷(xiāo))業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，以平臺為紐帶加強上下游客戶(hù)協(xié)同，逐步實(shí)施平臺化發(fā)展戰略，打造第三方大宗商品交易電商平臺。二是拓展在線(xiàn)供應鏈金融服務(wù)，以平臺業(yè)務(wù)為依托，引進(jìn)金融提供商，開(kāi)展融資服務(wù)，降低業(yè)務(wù)融資成本，擴展平臺交易規模。

來(lái)源:中國鐵路物資集團有限公司　科創(chuàng )局

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

數字化轉型