通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)全球化、供應鏈全球化、市場(chǎng)全球化，國際合作與跨國并購活躍，適應國際化的市場(chǎng)化改革尤為關(guān)鍵。航空工業(yè)通飛2011年全資并購美國西銳公司；2017年入股法國飛鯨公司參與重載飛艇研發(fā)。針對戰略協(xié)同費力、經(jīng)營(yíng)管理乏力、文化融合不力，通飛緊抓“雙百行動(dòng)”綜合改革契機，堅持“以改革促發(fā)展，以發(fā)展化風(fēng)險；以改革促規范，以規范強管控”，用 “知制、知治、知止”三板斧，確保境外子企業(yè)的競爭力、創(chuàng )新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。

第一板斧：知制——完善企業(yè)制度，遵循現代企業(yè)制度基本原則，探索務(wù)實(shí)高效的治理體系

通飛堅持有利于“投資價(jià)值最大化、通飛成長(cháng)進(jìn)步、西銳持續發(fā)展”的原則，相互包容、求同存異，在董事會(huì )框架下開(kāi)展戰略協(xié)同下的授權管理。

優(yōu)化董事會(huì )結構，保證戰略方向。2019年對西銳董事會(huì )組成進(jìn)行調整，通飛董事長(cháng)擔任西銳董事長(cháng)，業(yè)務(wù)、財務(wù)兩個(gè)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導擔任董事，派駐境外1名執行董事，西銳CEO擔任董事，確保了外部董事占多數。董事會(huì )引入規劃制定方式，主導制定3-5年發(fā)展規劃，有效保證西銳的發(fā)展方向與股東的戰略意圖高度一致。

發(fā)揮顧問(wèn)委員會(huì )作用，豐富決策支持。西銳成立了由波音前CFO和CEO、哈雷摩托前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁和EAA前CEO等資深人士組成的顧問(wèn)委員會(huì )。顧問(wèn)委員會(huì )以豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗與專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)定期會(huì )議等方式，提供了寶貴的決策支持。

進(jìn)一步規范治理流程，保證執行落地。聘請國際知名咨詢(xún)機構協(xié)助在董事會(huì )治理文件中明確各項業(yè)務(wù)審批權限及流程，嚴格預算管理。外派專(zhuān)職人員擔任財務(wù)副總裁，實(shí)行聯(lián)簽制度，超過(guò)限額的單筆支出資金須經(jīng)其簽字審批，加強資金管控。境內董事與境外團隊定期召開(kāi)例會(huì )，派駐境外的執行董事掌握真情實(shí)況，顯著(zhù)提升了管理和決策效率。

第二板斧：知治——創(chuàng )新管理機制，抓住用人分配“牛鼻子”，激發(fā)經(jīng)營(yíng)效率與活力

通飛充分把握境外企業(yè)市場(chǎng)化程度高的特點(diǎn)，遵循市場(chǎng)化規律治理企業(yè)。

創(chuàng )新市場(chǎng)化選人用人機制。2019年，通飛開(kāi)展西銳新任CEO選聘，堅持“兩原則”：一是明確西銳公司發(fā)展期望，修訂CEO崗位描述，形成選聘標準;二是牢牢把握股東主導權，保證CEO的選擇和決策過(guò)程充分體現股東意志。實(shí)施“兩步并行”：一是董事會(huì )授權成立由中外雙方各兩人組成的CEO搜尋小組;二是聘請世界著(zhù)名高管獵頭公司擔任咨詢(xún)顧問(wèn)，協(xié)助搜尋小組面試候選人，確定候選人“短名單”并進(jìn)行人才素質(zhì)測試，與最終候選人進(jìn)行合同談判。新任CEO在合規的前提下盡力落實(shí)董事會(huì )決策，理解股東要求，客觀(guān)報告真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況，以適合美國企業(yè)文化和工作習慣的方式加以推進(jìn)，有效充當緩沖層和潤滑劑。

建立健全中長(cháng)期激勵政策。為了調動(dòng)和保持激情與活力，通飛主導西銳建立了有市場(chǎng)競爭力的薪酬機制。2020年在外部獨立薪酬顧問(wèn)和律師事務(wù)所的支撐下，董事會(huì )批準了中長(cháng)期激勵方案，對象包括西銳副總裁級別(含)以上高管，以及研發(fā)、生產(chǎn)和管理的核心骨干人員。

中長(cháng)期激勵按照三年滾動(dòng)方式考核，指標包括“回報、成長(cháng)和質(zhì)量”三類(lèi)，根據發(fā)展規劃和行業(yè)對標情況確定目標值，董事會(huì )決策整體考核結果。具體人員的績(jì)效獎金由CEO根據個(gè)人績(jì)效考核結果決定。激勵政策使高管和骨干的關(guān)注目標更聚焦于公司戰略規劃，短期、中期經(jīng)營(yíng)目標實(shí)現有機統一。一名獲得不菲薪酬的銷(xiāo)售人員在發(fā)給同事的郵件中興奮地說(shuō)：“才剛半年我就銷(xiāo)售了十架飛機，這曾是我今年‘巨大’的個(gè)人目標，多么好的開(kāi)端啊，我非常激動(dòng)，等不及想看到后半年會(huì )是什么樣了!”

實(shí)施市場(chǎng)化員工進(jìn)出機制。2020年，面對新冠疫情，西銳及時(shí)制定實(shí)施分步停產(chǎn)和裁員方案，裁員300余人。后又根據疫情防控變化，及時(shí)組織分批復工，將損失降到了最低。通過(guò)及時(shí)調整年度經(jīng)營(yíng)目標和激勵方案，有效調動(dòng)積極性，公司在疫情肆虐、停產(chǎn)近兩個(gè)月情況下仍保持收入和利潤全面增長(cháng)。

第三板斧：知止——強化合規管理，規范運營(yíng)與風(fēng)險管控，保障資產(chǎn)資金安全

通飛嚴格落實(shí)對境外投資控股子企業(yè)的管控要求，進(jìn)一步加強風(fēng)控合規管理工作，防范化解境外企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

西銳公司日常管控方面。制定境外企業(yè)風(fēng)控合規管理辦法，并開(kāi)展了管理審計，排查經(jīng)貿風(fēng)險、投資風(fēng)險及結算情況，深入分析貿易摩擦對涉外知識產(chǎn)權、供應鏈、投資等方面影響，制定預案。定期召開(kāi)西銳董事會(huì )，每半個(gè)月與團隊召開(kāi)電話(huà)會(huì )議，審議預算執行、經(jīng)營(yíng)、固定資產(chǎn)投資等事項。

飛鯨重載飛艇項目推進(jìn)方面。受疫情影響，歐美經(jīng)濟下滑，項目供應商不愿風(fēng)險共擔，項目型號合格證(TC)取證大幅延后，導致投資風(fēng)險增大。通飛2021年果斷實(shí)施股權轉讓?zhuān)�積極尋找意向受讓方成功實(shí)現股權轉讓?zhuān)�評估增值收回全部股權轉讓款，化解境外公司債務(wù)風(fēng)險，實(shí)現了投資的保值增值。

中美協(xié)同研制項目方面。2020年12月，美國提出MEU清單，聯(lián)合研制項目和生產(chǎn)協(xié)作項目受到重大影響。通飛快速組建國內外團隊，聘請經(jīng)驗豐富的律師，向美國政府相關(guān)部門(mén)提請出口申請許可，用時(shí)2個(gè)多月即獲批準，協(xié)作得以繼續進(jìn)行。聯(lián)合研制的新一代初教機AG100/SRT預計2022年分別取得中國和美國適航當局頒發(fā)的TC證;在珠海建立的SR系列飛機生產(chǎn)線(xiàn)累計獲得了國內114架銷(xiāo)售訂單，已交付86架。

近年來(lái)，通飛通過(guò)完善規范境外子企業(yè)董事會(huì )為核心的治理體系、大膽創(chuàng )新激勵機制、強化風(fēng)險管控與合規經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮“合力”優(yōu)勢，促進(jìn)境外子企業(yè)得到飛速發(fā)展。2021年預計實(shí)現收入同比增長(cháng)近20%、凈利潤同比翻一番的優(yōu)秀業(yè)績(jì)。按目前的EBITDA和凈利潤水平，境外子企業(yè)價(jià)值也以倍數大幅提升，且仍有較大成長(cháng)空間，與境內創(chuàng )新協(xié)同效果日益放大。

來(lái)源:中航通用飛機有限責任公司

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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