中國物流集團深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于國有企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設的重要論述，牢牢把握改革的正確方向，積極推進(jìn)國企改革三年行動(dòng)。近年來(lái)，中國物流集團所屬企業(yè)按照“三因三宜三不”原則，積極穩妥、分層分類(lèi)推進(jìn)混合所有制改革，綜合運用增資引戰、合資新設、市場(chǎng)化債轉股、重組上市等多種混改手段，既“引水入渠”又“放水入海”，既廣引資本又深轉機制，走出了一條務(wù)實(shí)開(kāi)拓的混改之路。

所屬中國鐵路物資股份有限公司：混改挽救的“百年老店”

原中國鐵物深耕鐵路行業(yè)130余年，因鋼貿風(fēng)險事件一度連續3年虧損、嚴重資不抵債，陷于生死邊緣。作為原中國鐵物的“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)包”，中國鐵路物資股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)鐵物股份)實(shí)施“市場(chǎng)化債轉股+混改上市”，通過(guò)債轉股用債權換股權，通過(guò)重組上市用股權換股票，實(shí)現華麗轉身、本質(zhì)脫困。中國物流集團成立后，“百年老店”在新的起點(diǎn)上承接起更為崇高的戰略使命。2017年順利實(shí)施市場(chǎng)化債轉股，引入國調基金等7家債轉股投資人、70.5億元資金，既解決了企業(yè)償債資金來(lái)源問(wèn)題，又增加了公司權益，大幅降低了資產(chǎn)負債率。為落實(shí)市場(chǎng)化債轉股既定的“一攬子”方案，2021年1月鐵物股份成功在深交所上市，并定向募集配套資金15.7億元，進(jìn)一步促進(jìn)公司發(fā)展。

作為國有控股上市公司，鐵物股份持續落實(shí)國企改革三年行動(dòng)，加強同主要股東和潛在投資者溝通，進(jìn)一步優(yōu)化股東結構，引入新的戰略投資者積極股東，盤(pán)活限售流通股解禁釋放出的資本空間。

所屬中儲南京智慧物流科技有限公司：混改孕育壯大的物流行業(yè)“明星”

中儲南京智慧物流科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中儲智運)是我國第一批“無(wú)車(chē)承運人”試點(diǎn)企業(yè)，是在智慧物流領(lǐng)域推行混改的典型企業(yè)。公司成立伊始就連續多輪混改引戰，通過(guò)持續調整優(yōu)化股權結構，不斷做強做優(yōu)做大。2017年末至2022年初，中儲智運已先后完成A輪、B輪、B+輪、C輪、D輪共五輪融資(融資額共計13.5億元，其中D輪融資完成7.61億元)，實(shí)現投后企業(yè)估值進(jìn)一步提升。

A輪引戰以貨“換”股。鎖定擁有充足貨源的產(chǎn)業(yè)戰略投資者，約定各合作企業(yè)在中儲智運平臺上達到約定的交易金額、業(yè)務(wù)量條件時(shí)，可獲得參與A輪投資的資格。最終5位產(chǎn)業(yè)投資人成為與企業(yè)高協(xié)同性的戰略投資者。

B輪引戰趁“勢”追“機”。引入中國國有企業(yè)結構調整基金，實(shí)現投后企業(yè)估值10億元，既提升公司市值、優(yōu)化股權結構，又打開(kāi)資本市場(chǎng)知名度、充實(shí)資本快速擴張。同年下半年，采取公開(kāi)征集投資人方式完成B+輪融資1.72億元。隨后又先后通過(guò)資本公積轉增股本和老股東增資，進(jìn)一步實(shí)現股權結構調整和優(yōu)化。

D輪引戰以“融”升級。中儲智運確定了由“網(wǎng)絡(luò )貨運平臺戰略”向“智能供應鏈綜合服務(wù)平臺戰略”升級的發(fā)展戰略，以融資為抓手驅動(dòng)戰略升級，于2022年3月以公開(kāi)征集投資人方式成功完成D輪融資，引進(jìn)中國國有企業(yè)混合所有制改革基金有限公司、江蘇國源新能源裝備有限公司、粵高資本控股(廣州)有限公司、河南遠海中原物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金(有限合伙)、遠海(青島)產(chǎn)業(yè)投資基金中心(有限合伙)5位戰略投資者，向物流行業(yè)新起點(diǎn)新賽道進(jìn)軍。

所屬港中旅華貿國際物流股份有限公司：聚焦引“治+智”深化混改的典范

港中旅華貿國際物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)華貿物流)是中國物流集團國際物流業(yè)務(wù)的主要主力，是我國改革開(kāi)放后最早的一級國際貨運代理企業(yè)之一。2012年在上交所上市以來(lái)，華貿物流將深化混改的重點(diǎn)放在持續深入轉換經(jīng)營(yíng)機制上，一方面，聚焦完善現代治理機制，重點(diǎn)加強董事會(huì )建設;另一方面聚焦完善激勵機制，將核心人員利益與股東利益捆綁在一起。在與外資、民營(yíng)企業(yè)激烈的市場(chǎng)角逐中，華貿物流逐步發(fā)展成為國資央企在跨境物流領(lǐng)域的標桿品牌。

以“讓專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事”為原則，配齊選優(yōu)董事會(huì )監事會(huì )成員。一方面，建立決策層與執行層分離機制，減少經(jīng)理層人員在董事會(huì )監事會(huì )占比;另一方面，兼顧子企業(yè)所在核心領(lǐng)域特點(diǎn)及派出董監事人選的專(zhuān)業(yè)能力和經(jīng)驗，不斷優(yōu)化成員配置。目前華貿物流向境內49家子企業(yè)共計派出董監事178人，其中派出董監事占子企業(yè)董事會(huì )監事會(huì )全體成員的平均占比達81%，形成了基于高度市場(chǎng)化環(huán)境且符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的子企業(yè)董事會(huì )監事會(huì )成員配置機制。

充分落實(shí)董事會(huì )職權。制定落實(shí)董事會(huì )職權實(shí)施方案，并在董事會(huì )職權事項之外，相繼制定董事會(huì )授權管理辦法、董事會(huì )經(jīng)理層議事清單、派出董事監事議案決策事項權責清單等配套制度，保障董事會(huì )和經(jīng)理層規范履職行權，使派出董監事權責更加清晰化、具體化。

持續加強中長(cháng)期激勵。連續實(shí)施2期股權激勵計劃，激勵對象覆蓋高管、中層管理人員及核心業(yè)務(wù)骨干。股權激勵計劃助推公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)快速增長(cháng)，2019-2021年度利潤總額同比增幅分別達到9%、54%、62%，資產(chǎn)回報率分別為8.77%、12.21%、17.42%，經(jīng)濟增加值同比增幅分別達到22%、140%、113%，有力促進(jìn)了國有資本保值增值。

所屬中儲發(fā)展股份有限公司：對混改企業(yè)實(shí)施差異化管控的先行者

中儲發(fā)展股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中儲股份)是國有控股上市公司。作為國企改革“雙百企業(yè)”、國家發(fā)改委第四批國企混改試點(diǎn)企業(yè)，中儲股份率先探索對所屬混改企業(yè)實(shí)施差異化管控，明確在不違背相關(guān)法律法規的情況下，對中儲智運的管理可以與集團、中儲的相關(guān)管理辦法有所區別，充分激發(fā)了中儲智運市場(chǎng)化運行的活力和效率。

中儲股份不再以上級單位身份對中儲智運行使經(jīng)營(yíng)管理權，中儲智運日常經(jīng)營(yíng)管理事項不需請示中儲股份，中儲股份辦公室不做收文處理，對中儲智運的管理通過(guò)其股東會(huì )、董事會(huì )、監事會(huì )進(jìn)行。中儲智運股東會(huì )、董事會(huì )、監事會(huì )的相關(guān)議案，由中儲股份辦公室收到會(huì )議通知、議案后，按中儲股份內部決策程序走辦公流程，形成公司意見(jiàn)。中儲股份股東代表、董事、監事在對相關(guān)議案審議時(shí)，可以股東代表、董事、監事的身份向中儲智運經(jīng)營(yíng)班子、職能部門(mén)質(zhì)詢(xún)，個(gè)別情況下可尋求公司職能部門(mén)支持。但中儲股份職能部門(mén)不對智運對口部門(mén)形成實(shí)質(zhì)性管理，不參與、替代智運對口部門(mén)工作。除法律法規、上級單位及中儲股份明確要求的會(huì )議、活動(dòng)外，中儲智運可自行決定是否參加公司組織的各類(lèi)會(huì )議、活動(dòng)。

面向未來(lái)，中國物流集團將持續深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院部署和國資委工作要求，持續深化混合所有制改革，把握不同企業(yè)功能定位，通過(guò)混改積極引入高匹配度、高認同感、高協(xié)同性的戰略投資者，充分發(fā)揮國資民資的各自?xún)?yōu)勢，在堅持黨對國有企業(yè)的全面領(lǐng)導和防止國有資產(chǎn)流失的前提下，推動(dòng)混改企業(yè)加快完善配套完備、反應靈敏、運行高效、充滿(mǎn)活力的內部市場(chǎng)化運行體系，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力和動(dòng)力。

來(lái)源:中國物流集團有限公司

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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