廣州汽車(chē)集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽集團”)成立于1997年6月，總部位于廣州，是國內產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車(chē)集團之一，也是國內首家實(shí)現A+H股整體上市的國有控股股份制汽車(chē)集團。廣汽集團高度重視深化改革工作，2018年入選國務(wù)院國資委“雙百行動(dòng)”，借助改革契機持續推進(jìn)創(chuàng )新變革，企業(yè)保持健康穩定發(fā)展。2021年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入4,297.55億元，同比增長(cháng)8.66%;汽車(chē)銷(xiāo)量214.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.92%。2022年連續十年入圍《財富》世界500強，排名第186位。

隨著(zhù)新一代信息技術(shù)加速興起，數字化浪潮向各行各業(yè)席卷。面對企業(yè)轉型挑戰，廣汽集團堅持走改革創(chuàng )新之路，從數字化戰略的頂層設計出發(fā)，從數字化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合入手，全面啟動(dòng)數字化轉型戰略，創(chuàng )新探索出具有廣汽集團特色的數字化轉型之道，助力集團加速向科技型企業(yè)轉型。

廣汽集團在數字化轉型起步階段面臨著(zhù)諸多課題：一是數字化頂層設計，集團層面未有統一的規劃，各層級對數字化轉型沒(méi)有形成共識；二是組織管理，各企業(yè)IT團隊資源分散，不利于集團整體資源統籌；三是業(yè)務(wù)協(xié)同，企業(yè)上下游的信息資產(chǎn)無(wú)法充分共享，企業(yè)內部業(yè)務(wù)環(huán)節也未能有效打通；四是系統建設，各企業(yè)分頭建設，造成大量信息孤島和應用煙囪，成本重復浪費；五是數字創(chuàng )新，對于數字化創(chuàng )新的思維和能力不足。針對上述課題，廣汽集團圍繞“調姿勢、繪藍圖、推項目”開(kāi)啟一系列轉型變革，因地制宜探索制定方法，推進(jìn)集團數字化轉型。

調姿勢，以體制機制改革為重點(diǎn)，激發(fā)組織活力

一是建立“五統一”的數字化轉型整體原則。為解決數字化轉型缺乏整體規劃問(wèn)題，廣汽集團研究確立了數字化轉型“五統一”原則，即統一規劃、統一團隊、統一建設、統一標準和統一投入。統一規劃實(shí)現了在集團層面統籌數字化規劃，整合資源統一推進(jìn)；統一團隊即建立體系化、專(zhuān)業(yè)化的數字化團隊；統一建設是集中建設，實(shí)現端到端的數字化應用及平臺；統一標準即建立集團統一的技術(shù)、數據及安全標準，夯實(shí)數字化基礎；統一投入即建立集團統籌管理數字化投入，企業(yè)參與分攤的項目模式。二是建立“統一組織、兩級架構”組織體制。針對國有企業(yè)及傳統制造業(yè)轉型特點(diǎn)，廣汽集團因地制宜地設計了“統一組織、兩級架構”的數字化轉型體制。在集團層面成立數據信息本部，統籌推進(jìn)數字化轉型，負責統籌數字化整體規劃、項目組合管理；同時(shí)將集團數字化轉型核心團隊的職責賦予下屬企業(yè)大圣科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大圣科技”)，由其負責數字化項目具體落地執行。三是穩步實(shí)施自主品牌數字化團隊整合。以自主品牌為重點(diǎn)和突破口，推動(dòng)整合企業(yè)的IT人員，由大圣科技集中管理，利用大圣科技市場(chǎng)化的組織體制優(yōu)勢，打造基于前中后臺管理體系下的敏捷型組織，并以Inhouse(嵌入式服務(wù))模式進(jìn)行駐場(chǎng)數字化服務(wù)，保障企業(yè)穩定運行。四是創(chuàng )新“統談統簽”合作模式。按照“五統一”的原則建立“統談統簽”合作模式，由廣汽集團總部牽頭統籌各方數字化重點(diǎn)需求，并委托大圣科技統一實(shí)施，實(shí)現了集約投資。五是構建數字化自主核心能力。聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，在數字營(yíng)銷(xiāo)、軟件開(kāi)發(fā)、大數據、數字管控、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域持續加大數字化產(chǎn)品研發(fā)投入，強化自主可控核心業(yè)務(wù)能力。

繪藍圖，以頂層設計為驅動(dòng)，謀劃轉型戰略

一是明確數字化目標愿景。結合廣汽集團“十四五”規劃，由集團總部統籌啟動(dòng)數字化轉型加速器項目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GDA行動(dòng)計劃”)，通過(guò)“廣覆蓋”和“強聚焦”，開(kāi)展全局性的規劃部署，制定數字化轉型愿景目標，打造全價(jià)值鏈智能運營(yíng)體系，為集團數字化轉型描繪三年滾動(dòng)實(shí)施路徑，助力各板塊業(yè)務(wù)提質(zhì)、管理提效、創(chuàng )新提速、技術(shù)提強。二是制定數字化轉型作戰地圖。第一階段(2020年-2022年)期間通過(guò)GDA1.0“四化兩平臺”數字化作戰地圖，聚焦業(yè)務(wù)數字化，圍繞營(yíng)銷(xiāo)個(gè)性化、大供應鏈智能化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)協(xié)同化和管控透明化，通過(guò)統一的數據平臺和敏捷的運營(yíng)平臺，實(shí)現全價(jià)值鏈智能運營(yíng)體系。第二階段(2023年-2025年)期間通過(guò)GDA2.0“五化兩平臺×三生態(tài)”作戰地圖，增加智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)化，面向數字經(jīng)濟時(shí)代，探索發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、用戶(hù)運營(yíng)生態(tài)及網(wǎng)絡(luò )安全生態(tài)，推進(jìn)廣汽集團數字生態(tài)創(chuàng )新發(fā)展。三是描繪數字化轉型行動(dòng)路徑。基于GDA行動(dòng)計劃的作戰地圖，廣汽集團滾動(dòng)分解了三年數字化轉型實(shí)施路徑，采取“敏態(tài)+穩態(tài)”的策略，規劃集團統籌的數字化重點(diǎn)項目群，一方面推動(dòng)數字化創(chuàng )新場(chǎng)景落地，另一方面對傳統基礎架構能力補齊，同時(shí)建立數字化投入資源保障，夯實(shí)基礎打通價(jià)值鏈，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域價(jià)值實(shí)現，最終全面實(shí)現數據驅動(dòng)下的業(yè)務(wù)變革。

推項目，以重點(diǎn)領(lǐng)域為先導，推動(dòng)成果落地

一是把握關(guān)鍵，在數字管控領(lǐng)域持續強化國有資產(chǎn)監管能力。廣汽集團結合自身管控模式及總部戰略定位，選取了可集中反映經(jīng)營(yíng)效果和風(fēng)險的財審領(lǐng)域作為突破口，建立了集團級財務(wù)核算一體化平臺，實(shí)現了集團合并報表范圍內250家以上投資企業(yè)憑證級別數據透明化；推動(dòng)下屬企業(yè)廣汽埃安開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理數字化，通過(guò)敏捷組織、審批授權、流程再造等業(yè)務(wù)變革，結合全面預算管理系統、經(jīng)營(yíng)管理駕駛艙等數字化手段，拉通業(yè)務(wù)全過(guò)程，實(shí)現全過(guò)程在線(xiàn)化。構建集團統一審計及風(fēng)險管理平臺，開(kāi)發(fā)審計管理中心、數據分析中心、全面風(fēng)險管理的三大基礎平臺。二是精準發(fā)力，在數字營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域全面提升客店廠(chǎng)端競爭力。在自主品牌領(lǐng)域先行先試，探索“客店廠(chǎng)”營(yíng)銷(xiāo)金三角數字化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理模式，打破了傳統汽車(chē)“廠(chǎng)家-4S店-顧客”線(xiàn)性營(yíng)銷(xiāo)模式，構筑“顧客直聯(lián)、顧客直服、顧客直營(yíng)”的新型顧客關(guān)系，使顧客、經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家成為更緊密的共生體。通過(guò)數字化手段打造直連用戶(hù)的全域流量用戶(hù)運營(yíng)體系，在客端貫徹“運營(yíng)客戶(hù)就是運營(yíng)APP”的理念，搭建統一的One App平臺，以One App運營(yíng)為核心，實(shí)現線(xiàn)上成交比例達60%；在店端進(jìn)一步為經(jīng)銷(xiāo)店賦能，建立智能云外呼、數字門(mén)店等智能化工具，實(shí)現客戶(hù)到店率提升12%;在廠(chǎng)端圍繞供需業(yè)務(wù)打造智能供需平臺，平均庫齡降低40%，大大縮短用戶(hù)交車(chē)周期。三是數據驅動(dòng)，在基礎架構領(lǐng)域逐步提升管理和運營(yíng)效率。選取業(yè)務(wù)場(chǎng)景，統籌建設集團級大數據平臺，打造廣汽集團統一的數據中心，整合核心數據資產(chǎn)，建立數據治理和應用體系，全面挖掘數據資產(chǎn)價(jià)值。打造數字化工作空間及車(chē)型大總監工作圈，圍繞工作閉環(huán)，形成統一工作入口，實(shí)現敏捷移動(dòng)辦公。構建統一的客戶(hù)畫(huà)像平臺，支撐售后服務(wù)、用戶(hù)市場(chǎng)研究等應用場(chǎng)景；建成互聯(lián)網(wǎng)輿情監控平臺，實(shí)現7×24小時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)輿情信息監控。

改革成效

規劃引領(lǐng)，推動(dòng)數字化戰略穩步落地

在廣汽集團“十四五”規劃的戰略指引下，集團制定了清晰的數字化轉型規劃，以“大藍圖、分步走、小投入、快產(chǎn)出、見(jiàn)成效”的小步快跑模式，邁出了集團數字化轉型的關(guān)鍵步伐，助力集團高質(zhì)量發(fā)展。轉型實(shí)施兩年多來(lái)，在國際局勢變化、疊加芯片短缺及疫情影響下，廣汽集團逆勢增長(cháng)，無(wú)論是整體產(chǎn)銷(xiāo)規模還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化等都呈現節節攀升的局面，2022年1至9月累計汽車(chē)銷(xiāo)量超182萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.2%，累計新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)124%，產(chǎn)銷(xiāo)躍至行業(yè)前四。2021年，廣汽集團數字化轉型項目(G計劃)入選國務(wù)院國資委國有重點(diǎn)企業(yè)管理標桿創(chuàng )建行動(dòng)標桿項目。

機制創(chuàng )新，助力數字化轉型提質(zhì)增效

在集團層面創(chuàng )新打造“統一組織、兩級架構”的數字化轉型體制機制，充分利用大圣科技作為敏捷的市場(chǎng)化載體，吸引來(lái)自不同行業(yè)的數字化專(zhuān)家，快速形成一支近400人的數字化核心隊伍，有效支撐廣汽集團數字化轉型戰略落地。在企業(yè)層面以廣汽埃安為試點(diǎn)，建立敏捷組織體制，推動(dòng)組織變革、流程再造，并通過(guò)數字化進(jìn)行賦能，有效助力企業(yè)經(jīng)營(yíng)透明、精準決策，減少經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)流程節點(diǎn)50%，決策效率提升90%，實(shí)現了高質(zhì)量快速發(fā)展。

賦能業(yè)務(wù)，推進(jìn)全價(jià)值鏈效益提升

業(yè)務(wù)效率顯著(zhù)提升，財務(wù)核算一體化實(shí)現集團月報周期縮短50%，自動(dòng)化率達98%以上;審計及風(fēng)險管理平臺覆蓋下屬23家二級投資企業(yè)，生成近500個(gè)風(fēng)險預警指標，實(shí)現重要國有控股企業(yè)財務(wù)數據實(shí)時(shí)監督。數據基礎不斷夯實(shí)，集團級用戶(hù)大數據平臺整合了自主品牌1,200多萬(wàn)唯一身份用戶(hù)(含車(chē)主、潛客)，建立超過(guò)500個(gè)用戶(hù)標簽;數字化工作空間實(shí)現5個(gè)企業(yè)超3萬(wàn)人以上的在線(xiàn)協(xié)同辦公。運營(yíng)效果不斷顯現，廣汽埃安從傳統的“直線(xiàn)型模式”，轉變?yōu)?ldquo;直聯(lián)、直服、直營(yíng)”的“營(yíng)銷(xiāo)金三角”模式，截至2022年9月，年度累計銷(xiāo)量超18.2萬(wàn)臺，同比增長(cháng)132%，創(chuàng )歷史新高。

來(lái)源:廣汽集團;省國資委綜合法規處

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

國企改革