北京市基礎設施投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京投公司”)積極落實(shí)國企改革三年行動(dòng)方案，全力打造人民的軌道交通、首都的軌道交通、智慧的軌道交通、融合的軌道交通，從8個(gè)改革方向入手，提出139項改革具體舉措，扎實(shí)推進(jìn)各項工作。3年來(lái)，京投公司黨建工作扎實(shí)有力，治理機制不斷完善，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)取得突破，質(zhì)量效益明顯提升。截至目前，京投公司國企改革三年行動(dòng)主體任務(wù)已經(jīng)完成，為邁向國際一流軌道交通集團提供有力保障。

完善中國特色現代企業(yè)制度

健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制

高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)市場(chǎng)化改革，京投公司在國企改革三年行動(dòng)中，堅持“兩個(gè)一以貫之”，在完善公司治理中切實(shí)加強黨的領(lǐng)導，持續完善中國特色現代企業(yè)制度，健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制，不斷增強核心競爭力。

京投公司深化制度體系建設，制定了涵蓋19大類(lèi)120余項的《董事會(huì )決策事項清單》，規范開(kāi)展董事會(huì )授權管理工作，編制形成了董事會(huì )授權管理辦法、授權決策實(shí)施方案、事項清單等制度文件，推進(jìn)公司治理現代化;加快運行機制創(chuàng )新，健全溝通匯報、專(zhuān)項調研等外部董事工作機制，健全完善專(zhuān)門(mén)委員會(huì )，將合規管理、全面預算管理納入相應專(zhuān)委會(huì )，保障董事會(huì )決策科學(xué)性;強化子企業(yè)董事會(huì )建設，制訂并落實(shí)《加強子企業(yè)董事會(huì )建設工作方案》，實(shí)現子企業(yè)董事會(huì )應建盡建、外部董事占多數，“一企一策”完善子企業(yè)董事會(huì )授權管理，有效激發(fā)經(jīng)營(yíng)活力。

京投公司分類(lèi)推進(jìn)指標制定，將簽約單位分為競爭類(lèi)、特殊功能類(lèi)和公共服務(wù)類(lèi)三類(lèi)，分別制定指標權重分布，根據不同行業(yè)特點(diǎn)制定差異化考核指標;加強任期制和契約化管理，69家子企業(yè)和206名經(jīng)理層成員簽約率均為100%;增加各級子企業(yè)管理人員績(jì)效工資占比，大幅提高各級子企業(yè)領(lǐng)導班子、中層管理人員績(jì)效工資占比，加強考核激勵力度。

創(chuàng )新引領(lǐng)

服務(wù)北京國際科技創(chuàng )新中心建設

京投公司主動(dòng)融入和服務(wù)北京國際科技創(chuàng )新中心建設，編制“十四五”科技專(zhuān)項規劃，聯(lián)合創(chuàng )新機構加快科技成果轉化，貫徹落實(shí)創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，跑出創(chuàng )新“加速度”。

京投公司統籌編制“十四五”科技創(chuàng )新專(zhuān)項規劃，圍繞創(chuàng )新發(fā)展的頂層設計，明確科技創(chuàng )新工作的指導思想、工作原則、發(fā)展戰略和發(fā)展方向，提出“十四五”時(shí)期裝備產(chǎn)品規劃藍圖和9大科技創(chuàng )新重大專(zhuān)項。

京投公司聯(lián)合清華大學(xué)、紫光集團等單位，共同組建成立北京協(xié)同創(chuàng )新軌道交通研究院，公司與協(xié)同創(chuàng )新研究院牽頭的《智慧城軌新一代智能列車(chē)運行系統及平臺》國家級示范工程項目，已于2022年8月順利通過(guò)中期評審。

京投公司組織完成乘客服務(wù)APP、乘客服務(wù)熱線(xiàn)、AFC2.0、安檢票務(wù)一體化、智能調度、路網(wǎng)級設備管理、智慧工地、智能列車(chē)、EUHT-5G等智慧化系統的需求設計以及平臺建設工作，隨著(zhù)11號線(xiàn)西段(冬奧支線(xiàn))、19號線(xiàn)開(kāi)通，同步實(shí)現應用。

京投公司收購國際知名軌道交通車(chē)輛設計企業(yè)德國LM公司，投資雙軌探傷儀龍頭企業(yè)東方海事公司，牽頭發(fā)起設立京智網(wǎng)公司，逐步構建智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造互聯(lián)互通、融合智能的智慧城市通信一張網(wǎng)。

京投公司在河北保定投資建設的河北京車(chē)智能列車(chē)制造基地，引進(jìn)消化吸收了國外先進(jìn)技術(shù)，將新一代物聯(lián)網(wǎng)、智能系統等先進(jìn)數字化技術(shù)應用于列車(chē)生產(chǎn)過(guò)程，在確保生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)提高效率，于2021年全面投入批量化生產(chǎn)，多種新車(chē)型組裝下線(xiàn)。

保障民生

大力推進(jìn)城市基礎設施建設

京投公司立足特殊功能類(lèi)企業(yè)定位，聚焦首都“四個(gè)中心”戰略定位，主動(dòng)擔當、迎難而上，持續提升“四個(gè)服務(wù)”水平。

京投公司通過(guò)CMBS、碳中和綠色債等多種融資創(chuàng )新，降低綜合融資成本，3年累計節約融資成本40多億元，保障建設資金足額到位。

2021年北京市順利開(kāi)通8號線(xiàn)剩余段、19號線(xiàn)等9條(段)地鐵線(xiàn)路，為歷年通車(chē)線(xiàn)路數量之最，城市軌道交通里程增至783公里，總里程位居全國第二。市郊鐵路新開(kāi)通懷密線(xiàn)清河至北京北段、北京城市副中心線(xiàn)西延先期工程、通密線(xiàn)3條線(xiàn)路，北京市郊鐵路總運營(yíng)里程已快速增長(cháng)至365公里，總里程位居全國第一。3年來(lái)，京投公司作為投資方，及時(shí)足額向城際鐵路、國有鐵路撥付資金，參與投資的京雄城際全線(xiàn)通車(chē)，北京西站至雄安新區運行時(shí)間縮短至50分鐘。

截至2022年上半年，北京城市副中心交通樞紐項目主體工程土方完成至70%，結構完成至35%�；魻I(yíng)(黃土店)綜合交通樞紐取得項目前期工作函，同步推進(jìn)現場(chǎng)改移工作。

京投公司推動(dòng)實(shí)現北京與上海、天津、廣州、重慶等城市地鐵乘車(chē)二維碼互聯(lián)互通。同時(shí)，新增支付寶APP刷碼等多種進(jìn)站乘車(chē)方式，聯(lián)合市屬兄弟企業(yè)推出地面公交及軌道交通“一碼通乘”服務(wù)。

京投公司建設的包括冬奧管廊在內的49公里城市綜合管廊高標準投運，提升市政基礎設施綜合承載能力;信息管網(wǎng)建設增至5700多公里，織密完善城市信息基礎設施;大興機場(chǎng)高速創(chuàng )新精細化管理，保障高速公路安全平穩運營(yíng)。

京投公司服務(wù)首都城市發(fā)展，當前共承擔著(zhù)24項市政府重點(diǎn)任務(wù)。近年來(lái)，在全面完成政府任務(wù)的同時(shí)，經(jīng)濟效益大幅提升。京投公司將著(zhù)力推動(dòng)投資及創(chuàng )新轉型、數字化轉型、綠色低碳轉型，決戰決勝國企改革三年行動(dòng)，確保三年行動(dòng)高質(zhì)量收官，打造國際一流軌道交通集團，更加奮發(fā)有為推動(dòng)新時(shí)代首都發(fā)展。

來(lái)源:北京市國資委

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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