海汽集團聚焦治理機制、用人機制、激勵機制，以數字化為抓手，加快轉型升級，持續深化改革，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。

完善公司治理，健全現代企業(yè)制度體系

✦進(jìn)一步加強黨的領(lǐng)導。制定黨委前置研究討論重大經(jīng)營(yíng)事項程序管理辦法及事項清單，進(jìn)一步完善黨委前置研究制度體系。同時(shí)堅持把黨的領(lǐng)導融入公司治理各環(huán)節，制定基層黨組織議事規則，將黨組織前置研究經(jīng)營(yíng)管理重大事項延伸至基層單位，實(shí)現對32個(gè)二級基層單位全覆蓋，確�；鶎狱h組織更好地圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)展工作。

✦進(jìn)一步加強董事會(huì )建設。修訂董事會(huì )議事規則，進(jìn)一步明確董事會(huì )決策權限及決策交易事項的標準，保障董事會(huì )運作規范、高效;制定董事會(huì )對經(jīng)理層的授權清單，明確董事會(huì )對經(jīng)理層的授權范圍，提高經(jīng)理層決策效率。

✦進(jìn)一步改革組織架構。根據公司轉型發(fā)展需要，深化職能部門(mén)改革，設置“前中后臺”管理模式，施行事業(yè)部制管理。前臺為業(yè)務(wù)部門(mén)，設置汽車(chē)客運、汽車(chē)服務(wù)、商業(yè)、文旅4個(gè)事業(yè)部，統籌全司業(yè)務(wù)板塊運營(yíng)，使之成為公司收入、成本和利潤中心;中臺為支持類(lèi)部門(mén)，為業(yè)務(wù)開(kāi)展提供人財物等資源支持;后臺為控制類(lèi)部門(mén)，主要加強內部風(fēng)險控制與管理。通過(guò)組織架構改革，公司對市場(chǎng)變化的反應更加靈敏快捷，同時(shí)促進(jìn)了四大業(yè)務(wù)板塊“賽道競跑”。

深化“三項制度”改革，增強公司活力

✦改革干部管理制度。全面推行職業(yè)經(jīng)理人和契約化管理制度，集團經(jīng)理層施行職業(yè)經(jīng)理人管理，4個(gè)事業(yè)部和26個(gè)基層單位經(jīng)理層施行契約化管理。從集團到基層78名中高層干部“全部起立”、競聘上崗，聘任職業(yè)經(jīng)理人4人、契約化管理人員73人。公司與新聘人員簽訂聘任協(xié)議和契約合同，并建立考核與獎懲掛鉤機制、“一票否決”機制及退出機制，充分發(fā)揮激勵約束作用。一年來(lái)，中高層人員干事創(chuàng )業(yè)的積極性、主動(dòng)性明顯提高，擔當意識明顯增強。

✦改革薪酬管理制度。改革原有薪酬分配制度，對標市場(chǎng)、行業(yè)水平，施行差異化薪酬管理，提高事業(yè)部及基層單位契約化管理人員薪酬，契約化管理人員的薪酬結合所在單位規模確定，實(shí)現責權利對等。對關(guān)鍵崗位、核心技術(shù)人員施行協(xié)議制薪酬，拉開(kāi)與一般管理人員的工資分配差距。

✦改革用工管理制度。一方面對已不適應市場(chǎng)變化及新業(yè)務(wù)需求的傳統業(yè)務(wù)人員，出臺轉崗分流、內部退養、停薪留職、協(xié)商解除等措施，分流富余人員。一方面在樂(lè )東、萬(wàn)寧等基層單位推行全員競聘上崗，增強員工危機意識、調動(dòng)員工工作積極性。另一方面加大對經(jīng)營(yíng)管理、新業(yè)務(wù)等高層次人才的引進(jìn)力度，提升員工隊伍綜合素質(zhì)、整體能力。近兩年來(lái)引進(jìn)各類(lèi)人才48人，其中引進(jìn)部門(mén)、基層單位總經(jīng)理2人。

推動(dòng)數字化全覆蓋，實(shí)現經(jīng)營(yíng)管理賦能

加快數字化建設、應用進(jìn)程，以數字化推動(dòng)經(jīng)營(yíng)管理變革。

✦搭建數字化運營(yíng)中臺。融合資產(chǎn)管理、商業(yè)物業(yè)、工程項目、人力資源、合規法務(wù)、督查督辦、智慧黨建等管理系統，加強信息化、數字化建設，打造數據底座，實(shí)現數據互聯(lián)互通。

✦打造智慧海汽綜合出行平臺。運用互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，建設集定制客運、網(wǎng)約車(chē)、汽車(chē)租賃、校車(chē)服務(wù)、城鄉公交等業(yè)務(wù)系統為一體的智慧海汽綜合出行平臺，推出“掌上客運”、“網(wǎng)上車(chē)站”，培育和拓展新型客運，推動(dòng)運輸服務(wù)轉型升級。

✦創(chuàng )建財務(wù)共享中心。按照集約建設、標準統一、共享兼容的原則，創(chuàng )建財務(wù)共享中心，加強財務(wù)工作信息化、智能化，提高財務(wù)信息質(zhì)量和財務(wù)響應速度，實(shí)現業(yè)務(wù)與財務(wù)有機耦合、協(xié)同聯(lián)通，推動(dòng)企業(yè)數字化轉型。

✦構建安全數字化管理體系。建設安全標準化系統、車(chē)輛主動(dòng)安全預警系統、車(chē)輛機務(wù)信息等管理系統平臺，加強安全生產(chǎn)基礎管理。同時(shí)強化視頻智能化應用，實(shí)現對重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛和駕駛員實(shí)時(shí)監控和分析，保障生產(chǎn)安全。

加快轉型升級，推動(dòng)公司健康發(fā)展

圍繞公司旅游交通發(fā)展定位及供給側結構性改革主線(xiàn)，堅持市場(chǎng)導向，改革現有業(yè)務(wù)架構，加速旅游交通新業(yè)務(wù)板塊發(fā)展的驅動(dòng)力。

✦開(kāi)拓新型客運業(yè)務(wù)。采取“車(chē)頭向下”“車(chē)路趨寬”策略，傳統道路客運由城市奔向農村，將定制客運、網(wǎng)約車(chē)、校車(chē)、城鄉公交及城鄉物流等新業(yè)務(wù)模式復制推廣到各市縣，加快全省布局，同時(shí)切入�？�、三亞南北兩大機場(chǎng)客流“高地”和地面交通，構建“兩地六網(wǎng)”業(yè)務(wù)新格局。新型客運業(yè)務(wù)收入同比大幅增長(cháng)。

✦加強品牌建設及管理。制定《海汽校車(chē)服務(wù)標準》《定制化客運服務(wù)標準》，規范“海汽校車(chē)”“海汽e行”等客運品牌管理，打造海汽校車(chē)服務(wù)品牌。全省校車(chē)數量達168臺，校車(chē)服務(wù)收入同比大幅增長(cháng)。同時(shí)講好品牌故事，海汽校車(chē)《小小的愿望》微電影榮獲第九屆全國品牌故事大賽總決賽一等獎，擴大了海汽校車(chē)在全國的品牌影響力和美譽(yù)度。

✦加速發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)。圍繞海南自貿港新能源發(fā)展規劃，推進(jìn)汽車(chē)能源充換、光能儲充、汽車(chē)貿易、廢舊汽車(chē)回收拆解四大戰略轉型業(yè)務(wù)。投放新能源車(chē)700余臺，建設配套充電槍352個(gè)，預計至2025年新能源充換業(yè)務(wù)規模將占據海南市場(chǎng)份額的30%。

✦拓展文旅服務(wù)業(yè)務(wù)。發(fā)展“交旅融合”與“運游結合”，創(chuàng )新文化和旅游發(fā)展新模式，從自駕車(chē)(房車(chē))露營(yíng)基地、全域和研學(xué)旅游、會(huì )展和文化傳媒三方面取得改革新突破;豐富營(yíng)地驛站旅游新內涵，不斷提升“交通+旅游”核心競爭力。

✦推進(jìn)站商綜合開(kāi)發(fā)。發(fā)揮全省場(chǎng)站土地資源優(yōu)勢，最大化釋放商業(yè)價(jià)值潛力。對商業(yè)價(jià)值較高地段，以“商業(yè)+交通”模式推進(jìn)站商綜合開(kāi)發(fā)，打造現代化城市交通“會(huì )客廳”和站商一體綜合體。

來(lái)源:海汽集團

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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