中國中車(chē)集團有限公司所屬中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)四方)認真貫徹落實(shí)國資委對標世界一流管理提升行動(dòng)部署要求，全面對標世界一流企業(yè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著(zhù)、創(chuàng )新領(lǐng)先、治理現代”要求，堅持“綠色、智能、柔性、透明”理念，聚焦“提質(zhì)增效、降本優(yōu)員”核心目標，以體系為基、精益為魂，按照“場(chǎng)景為先、抓前抓早、主動(dòng)感知、實(shí)時(shí)計算、閉環(huán)跟蹤”建設思路，全力打造數據驅動(dòng)型企業(yè)，打通供應鏈、技術(shù)鏈、智造鏈、服務(wù)鏈4個(gè)鏈條，推動(dòng)企業(yè)從“數業(yè)融合”走向“數字賦能”，從管“業(yè)務(wù)”向管“業(yè)務(wù)+數據”轉變，企業(yè)效益和勞動(dòng)效率顯著(zhù)提升，榮獲了我國首張國際鐵路行業(yè)標準(IRIS)“金級”證書(shū)，實(shí)現了管理升級和高質(zhì)量發(fā)展。

打造數字化財務(wù) 轉型升級價(jià)值創(chuàng )造

中車(chē)四方遵循精益理念引導財務(wù)管理會(huì )計轉型，實(shí)現“財務(wù)驅動(dòng)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)驅動(dòng)活動(dòng)，活動(dòng)驅動(dòng)動(dòng)因，動(dòng)因驅動(dòng)精益，精益驅動(dòng)財務(wù)”循環(huán)迭代的持續改善。

在制造端推行作業(yè)成本法核算。對分廠(chǎng)進(jìn)行“阿米巴”式經(jīng)營(yíng)變革，將壓力傳導到最小管理單元。通過(guò)對數以萬(wàn)計的作業(yè)動(dòng)因數據自動(dòng)采集、核算與分析，實(shí)現作業(yè)成本“從延遲到實(shí)時(shí)，從均攤到精算，從線(xiàn)下到透明”的核算轉型。

面向經(jīng)營(yíng)單元打造邊際貢獻式管理會(huì )計報表體系。使用更能體現經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的EBITDA指標，引導各級經(jīng)營(yíng)者更關(guān)注產(chǎn)品邊際貢獻額，聚焦“固定攤薄、可變壓縮”，改善不增值作業(yè)，導向價(jià)值創(chuàng )造。

著(zhù)力打造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理智能駕駛艙。通過(guò)全量樹(shù)的關(guān)鍵動(dòng)因與經(jīng)營(yíng)結果的敏感度分析，建立標準成本與閾值體系，用相對確定的“動(dòng)態(tài)本量利預測”模型，應對不確定的外部市場(chǎng)變化，支撐公司經(jīng)營(yíng)決策與效益提升。

打造數字化項目 集約資源提能增效

中車(chē)四方聚焦項目全壽命周期、業(yè)務(wù)全流程，建立適合自身特點(diǎn)的平衡矩陣式項目管理模式，打造數字化項目管理平臺，實(shí)現“端到端”業(yè)務(wù)流程驅動(dòng)，平衡配置項目和職能管理資源，有效指導各項目以最小投入，達成最大產(chǎn)出。

動(dòng)態(tài)監控，促進(jìn)改善。建立項目進(jìn)度、成本、質(zhì)量三重制約評價(jià)模型，集成各專(zhuān)業(yè)系統，實(shí)現數據一抓到底，通過(guò)實(shí)時(shí)計算，實(shí)現效果自動(dòng)評價(jià)，驅動(dòng)資源配置優(yōu)化和管理提效，項目綜合毛利率提升2個(gè)百分點(diǎn)。

靶向預警，筑堤護壩。建立企業(yè)級項目經(jīng)驗教訓數據庫，基于項目風(fēng)險評估模型系統識別風(fēng)險，平臺通過(guò)算法實(shí)現智能推送、超前預警，精準規避風(fēng)險數量大幅提升90%以上，有效杜絕了重大風(fēng)險發(fā)生。

趨勢預測，支撐決策。建立項目成本分析模型，依據實(shí)時(shí)進(jìn)度及成本數據，通過(guò)完工估算曲線(xiàn)，實(shí)現項目收益趨勢預測，為各層級管理者提供決策支持，有效保障了分布于全國近20個(gè)子公司和1個(gè)海外子公司的百余個(gè)整車(chē)項目并行。

打造數字化工廠(chǎng) 夯實(shí)基礎智能制造

中車(chē)四方針對軌道交通裝備的制造特點(diǎn)，以生產(chǎn)現場(chǎng)八大浪費為著(zhù)手點(diǎn)，基于全價(jià)值鏈和業(yè)務(wù)流程，聚焦作業(yè)單元的組合、平衡、分析和改善，實(shí)施產(chǎn)線(xiàn)數字化升級，打造數字化精益生產(chǎn)作業(yè)模式。

做準數據、補全斷點(diǎn)。通過(guò)對信息系統全面梳理，找到問(wèn)題并開(kāi)展根因分析，擴大自動(dòng)采集范圍，推動(dòng)加工、焊接、檢測設備和智能扳手等1311臺設備上云，實(shí)施系統互聯(lián)互通，全鏈條開(kāi)展數據治理，結合產(chǎn)線(xiàn)智能化改造，生產(chǎn)效率提升約20%。

做真模型、數據驅動(dòng)。以準時(shí)化生產(chǎn)為目標，構建面向“人機料法環(huán)測”全要素的指標體系，建立模擬生產(chǎn)及配送的預測模型，建成生產(chǎn)指揮中心，實(shí)現制造資源協(xié)同，制造費用降低5%。

做好賦能、業(yè)務(wù)導向。實(shí)時(shí)采集產(chǎn)線(xiàn)數據，預測消除瓶頸工序，產(chǎn)線(xiàn)效率提升20%;供應鏈產(chǎn)能信息共享、物流信息聯(lián)動(dòng)，質(zhì)量體系覆蓋852家供應商，供貨及時(shí)率提升30%、質(zhì)量損失成本降低33%;實(shí)現資產(chǎn)、能源數字化管理，單臺設備維護費用降低61.2%，輛車(chē)生產(chǎn)能耗降低10%。

做實(shí)藍圖、有用好用。以推進(jìn)體系、精益、數字化有機融合為支撐，以“優(yōu)、平、簡(jiǎn)、去、活”的改革思路，實(shí)施生產(chǎn)指揮系統架構扁平化再造，管理效率大幅提升。

打造數字化列車(chē) 匠心雕琢卓越產(chǎn)品

中車(chē)四方依托國家級重點(diǎn)實(shí)驗室等6個(gè)創(chuàng )新平臺，打造產(chǎn)學(xué)研用的協(xié)同研發(fā)模式，面向“管、用、修、服”需求，融合云計算、大數據、5G等新技術(shù)，從智能行車(chē)、智能服務(wù)、智能運維三個(gè)方面構建了智能列車(chē)技術(shù)平臺，研制了面向全球、涵蓋不同速度等級的智能產(chǎn)品，產(chǎn)品智能化戰略轉型取得豐碩成果，涌現出時(shí)速600公里磁浮、雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路“瀾滄號”等領(lǐng)跑世界的產(chǎn)品。

圍繞產(chǎn)品運維服務(wù)，構建了面向產(chǎn)品運維檢修、配件供給、健康管理等場(chǎng)景的數字化服務(wù)平臺，自主構建故障預警模型300余項，為1600余列動(dòng)車(chē)組提供全天候服務(wù)。通過(guò)大數據技術(shù)與用戶(hù)檢修運維業(yè)務(wù)的融合，百萬(wàn)公里故障率持續保持行業(yè)最低，實(shí)現了從提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)”的轉變，為用戶(hù)提供更多增值服務(wù)。

來(lái)源:中國中車(chē)集團有限公司

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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