中國民航信息集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國航信)勇?lián)�保障民航商�?wù)信息安全的重要使命，充分發(fā)揮智慧民航建設主力軍作用，聚焦增強核心功能、提升核心競爭力，堅持以深化改革釋放科技創(chuàng )新動(dòng)能，加快布局戰略性新興產(chǎn)業(yè)，加大核心技術(shù)攻關(guān)力度，持續提升科技創(chuàng )新能力，全力助推民航業(yè)智慧化智能化數字化轉型。近三年，公司研發(fā)投入強度持續保持在20%左右，科技人員占比達到50%。2023年，科技成果數量再創(chuàng )新高，獲得授權專(zhuān)利103個(gè)，授權專(zhuān)利數同比增長(cháng)超過(guò)40%，其中高價(jià)值專(zhuān)利占比超80%，獲得各類(lèi)科技成果獎勵數量同比增長(cháng)44%，獲批民航業(yè)首家國家企業(yè)技術(shù)中心。

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堅持科技創(chuàng )新引領(lǐng)，塑造高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢

一是大力發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)，打造新引擎。構建“1+3+X”(立足新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，聚焦工業(yè)軟件、人工智能、新能源汽車(chē)3個(gè)領(lǐng)域，探索未來(lái)網(wǎng)絡(luò )、未來(lái)信息等領(lǐng)域)布局前瞻性戰新產(chǎn)業(yè)體系，制定《加速布局戰略性新興產(chǎn)業(yè)工作方案》。通過(guò)5G產(chǎn)業(yè)投資基金，重點(diǎn)投入區塊鏈技術(shù)，打造“航旅鏈”，推出“申報通”“跨境通”以及數字人民幣支付平臺等多項創(chuàng )新產(chǎn)品。研發(fā)人工智能民航行業(yè)大模型(千穰),具備千億級大模型高效穩定訓練與推理能力，垂直領(lǐng)域知識理解能力遠超主流通用大模型。二是積極賦能行業(yè)數字化轉型，釋放新效能。研發(fā)機場(chǎng)決策協(xié)調系統，減少機場(chǎng)指揮員90%的資源分配時(shí)間，各保障部門(mén)運行效率平均提升12%。打造中轉旅客信息平臺，形成全球民航業(yè)首個(gè)“跨航司”中轉服務(wù)智能化、自動(dòng)化解決方案，將旅客在機場(chǎng)同航站樓轉機時(shí)間普遍縮短30至60分鐘。推動(dòng)國內200多家機場(chǎng)實(shí)現“一證通關(guān)”“一張臉走遍機場(chǎng)”。三是夯實(shí)數據管理基礎，驅動(dòng)新要素。建立數據加密管理平臺，對旅客數據實(shí)現全生命周期合規管理。全面完成核心系統用戶(hù)“實(shí)名制認證”工作，解決長(cháng)期困擾民航業(yè)信息安全方面權責界定難、人員身份確認難等“老大難”問(wèn)題。2023年，獲評數據管理能力成熟度模型(DCMM)四級和數據安全能力成熟度模型(DSMM)三級兩項國家級標準認證，榮獲“2023十大數據管理名牌企業(yè)”稱(chēng)號。

堅持科技自立自強，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎

一是聚力協(xié)同共享，優(yōu)化研發(fā)體系。搭建“總部能力中心+低成本資源中心”研發(fā)體系,強化總部與區域能力共享及技術(shù)協(xié)同。充分發(fā)揮區域研發(fā)中心比較優(yōu)勢，加快在人工智能、區塊鏈、數字孿生、政企數字化等領(lǐng)域應用項目的落地實(shí)施。通過(guò)了軟件能力成熟度模型(CMMI-5)級認證，在軟件能力成熟度和項目管理方面達到國際水平。二是聚集優(yōu)勢資源，強化自主攻關(guān)。為應對民航業(yè)“中樞神經(jīng)”的民航旅客服務(wù)核心系統“卡脖子”風(fēng)險，公司啟動(dòng)以自主可控為目標的核心技術(shù)攻關(guān)工程。近三年，持續加大在人員、資金等方面的投入力度，共投入各類(lèi)科研人員1252名，其中總部研發(fā)中心集中92%科研人員攻關(guān)重點(diǎn)建設項目，累計投入研發(fā)資金20.23億元，占研發(fā)資金55%，專(zhuān)項軟硬件資源采購金額5.22億元，占總采購總額18%。三是聚焦難點(diǎn)問(wèn)題，突破攻堅障礙。面對大型計算機系統整體遷移中缺乏成熟路徑、業(yè)務(wù)連續性風(fēng)險飆升等難題，中國航信堅持從基礎理論研究出發(fā)，創(chuàng )新性提出核心應用平臺“去主機化”的“拆”“簡(jiǎn)”“包”“建”“切”“合”“替”七步工作法。截至2024年5月末，自主研發(fā)的開(kāi)放離港系統和全球分銷(xiāo)系統實(shí)現開(kāi)放架構的重大升級，開(kāi)放航班管理系統實(shí)現全面開(kāi)放化，自主設計建設的高性能運價(jià)計算系統達到國際領(lǐng)先水平。

堅持完善創(chuàng )新機制，積蓄高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能

一是完善創(chuàng )新制度體系建設。搭建“一清單、一認定、一獎勵”科技創(chuàng )新制度體系。制定《加強科技創(chuàng )新激勵保障責任清單》，以“一清單”持續強化科技創(chuàng )新考核引導。制定《科技創(chuàng )新平臺認定與管理辦法》，以“一認定”明確公司科技創(chuàng )新重點(diǎn)研究領(lǐng)域和方向。制定《科技創(chuàng )新成果獎勵辦法》，以“一獎勵”持續加大對獲得重大科技獎項及作出突出貢獻的單位和團隊的獎勵力度。二是打造高水平科技人才梯隊。以關(guān)鍵核心系統自主創(chuàng )新為牽引，以創(chuàng )新激勵機制為支撐，強化平臺、項目、人才的有機結合，圍繞“出成果、出人才、出效益”總體目標，全面啟動(dòng)科技創(chuàng )新能力提升計劃“931登峰行動(dòng)計劃”(打造90個(gè)高水平科技創(chuàng )新實(shí)體，造就30名科技創(chuàng )新領(lǐng)軍人才，挖掘培養100名科技創(chuàng )新拔尖人才)，現已布局11個(gè)科創(chuàng )平臺，完成首批2名行業(yè)級領(lǐng)軍人才、11名公司級領(lǐng)軍人才、34名科技創(chuàng )新拔尖人才遴選。三是健全創(chuàng )新激勵保障機制。采用揭榜掛帥、專(zhuān)項授權、專(zhuān)項津貼等方式持續加大科技創(chuàng )新支持力度。針對核心技術(shù)攻關(guān)工程，對16個(gè)關(guān)鍵攻堅點(diǎn)發(fā)布榜單，7位尖刀班班長(cháng)和9名突擊隊隊長(cháng)揭榜并簽下軍令狀。建立專(zhuān)項授權清單，授予核心攻關(guān)工程建設指揮部預算內3000萬(wàn)以下支出、項目管理辦公室預算內800萬(wàn)以下支出審批權。授予建設指揮部在外部技術(shù)服務(wù)引入、項目人員招聘、核定范圍內的技術(shù)晉級和獎金及津貼發(fā)放的審批權。對尖刀班和突擊隊實(shí)施專(zhuān)項激勵，近三年累計發(fā)放專(zhuān)項獎金2735萬(wàn)元。

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