中國檢驗認證(集團)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國中檢)扎實(shí)推進(jìn)國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)，聚焦主責主業(yè)，加強科技創(chuàng )新，做好產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的“連接器”“黏合劑”。截至2024年6月末，中國中檢在質(zhì)量服務(wù)行業(yè)汽車(chē)領(lǐng)域累計獲批科研項目262項，同比增長(cháng)12.93%，授權專(zhuān)利902件，同比增長(cháng)21.73%，牽頭和參與制訂各級標準523項，同比增長(cháng)18.59%，助力了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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厚植科技創(chuàng )新根基，培育未來(lái)發(fā)展新動(dòng)能

一是完善頂層設計，發(fā)揮戰略引領(lǐng)作用。深度參與國務(wù)院國資委“煥新行動(dòng)”，成立科技創(chuàng )新領(lǐng)導小組，結合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化發(fā)展趨勢，制定《布局發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)工作方案》《科技創(chuàng )新行動(dòng)方案(2023-2025年)》，著(zhù)力提升科技創(chuàng )新、資本運營(yíng)、產(chǎn)品交付、價(jià)值創(chuàng )造、品牌提升、風(fēng)險防控等六大能力。在交通運輸領(lǐng)域拓展“上下游協(xié)同推進(jìn)”全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，形成“五橫三縱”矩陣式業(yè)務(wù)布局，目前已為超過(guò)6000家汽車(chē)企業(yè)及供應鏈企業(yè)提供服務(wù)支持。二是完善產(chǎn)品譜系，推進(jìn)原創(chuàng )技術(shù)攻關(guān)。圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急需的新技術(shù)、新標準、新裝備，歸納基礎產(chǎn)品，分析核心要素，梳理標準清單，凝練關(guān)鍵技術(shù)，拓展產(chǎn)品譜系，精準部署科研任務(wù)，自主研發(fā)超大功率燃料電池堆測試臺、超大功率燃料電池系統測試臺、仿真-實(shí)車(chē)高精度測試工具鏈等一批具有核心競爭力的拳頭產(chǎn)品，其中仿真-實(shí)車(chē)高精度測試工具鏈榮獲日內瓦國際發(fā)明展金獎。三是搭建創(chuàng )新平臺，匯聚優(yōu)質(zhì)科研資源。圍繞前沿技術(shù)研究方向，統籌內部創(chuàng )新資源，成立國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)質(zhì)檢中心、國家氫能動(dòng)力質(zhì)檢中心等9個(gè)國家級質(zhì)檢中心、25個(gè)省部級及以上科研平臺和1個(gè)國家標準驗證點(diǎn)，承擔多個(gè)重大項目研究任務(wù)。有銜接外部創(chuàng )新資源，聯(lián)合高校、科研院所、企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，先后突破車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全加密、電池系統一體化電磁兼容測試、智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)驗證等關(guān)鍵技術(shù)難題，研制出i-tester復雜場(chǎng)景場(chǎng)地測試工具鏈等具備國際先進(jìn)水平的國產(chǎn)化裝備。

強化技術(shù)創(chuàng )新應用，實(shí)現高水平自立自強

一是服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現自主可控。建成國際一流、國內領(lǐng)先的全尺寸汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和整車(chē)環(huán)境風(fēng)洞，大力彌補了我國汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗研究資源的不足。創(chuàng )新了基于仿真計算、模型制作及風(fēng)洞試驗測試的汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)全鏈條一體化開(kāi)發(fā)模式，平均縮短汽車(chē)研發(fā)周期約20%。依托空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)沉淀，跨領(lǐng)域研發(fā)航空輪胎高加速試驗臺、航空制動(dòng)器慣性試驗臺，為突破大飛機制造領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)貢獻“中檢力量”。二是服務(wù)價(jià)值鏈，推動(dòng)轉型升級。以“生命零傷亡”“健康零隱患”“財產(chǎn)零損失”“隱私零泄露”為目標，構建通行于國內和國際的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測評標準體系，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化轉型升級保駕護航。推出首個(gè)面向行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研究平臺—Super AI汽車(chē)超級智能極限試驗，嚴苛考察車(chē)輛智能駕駛安全性能，完成對小米SU7、智己LS6等國產(chǎn)車(chē)型的測試挑戰，推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)良性循環(huán)發(fā)展。三是服務(wù)供應鏈，實(shí)現國產(chǎn)替代。針對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中核心關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口的情況，建立技術(shù)規范、搭建評價(jià)體系，與中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )共同牽頭，打造中國汽車(chē)芯片全供應鏈檢測評價(jià)服務(wù)體系，推動(dòng)國產(chǎn)車(chē)用半導體產(chǎn)品進(jìn)入廣汽集團、北汽集團、東風(fēng)汽車(chē)等主流車(chē)企供應鏈，打通供應鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)，增強韌性、安全性和可靠性。

完善科技創(chuàng )新體制，增強自主創(chuàng )新能力

一是引培科技英才，凝聚青年力量。梳理人才需求、盤(pán)點(diǎn)存量人才、分析人才缺口，為精準引入高層次科技人才提供標準，為自主培養高水平科技人才提供方向，中國中檢科技人才占比超過(guò)15%，探索形成以青年科技人才為基礎，科技骨干人才為支柱的科技人才梯隊。鼓勵子企業(yè)探索建立青年科技人才庫，搭建科技人才培養平臺，加快培育一批優(yōu)秀青年后備軍。二是構建多元渠道，加大研發(fā)投入。持續加大科技研發(fā)投入，制定國家級、省部級、社會(huì )各類(lèi)資金和自主投入兼具的研發(fā)投入經(jīng)費保障制度，連續兩年研發(fā)投入強度保持在4%以上。面向全行業(yè)開(kāi)展汽車(chē)安全領(lǐng)域“揭榜掛帥”項目，組織技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )論證評審，確定揭榜成功的9項亟待攻關(guān)的前沿技術(shù)課題。三是完善激勵機制，激發(fā)創(chuàng )新動(dòng)力。制定科技創(chuàng )新考核激勵辦法，對建立科技創(chuàng )新平臺、實(shí)施科技攻關(guān)、推動(dòng)科技成果轉化等3類(lèi)16種創(chuàng )新舉措設立考核加分項。探索實(shí)施虛擬股權、項目跟投等中長(cháng)期激勵方式，已開(kāi)展三期限制性股票激勵，受益科技人才485人。參與科研項目虛擬跟投的主要技術(shù)骨干達60余人次，預期激勵總額達700多萬(wàn)元。

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