中國交通建設集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中交集團”)牢固樹(shù)立“科技強基、人才強基”的鮮明導向，全方位、多層次探索激勵保障措施，持續釋放創(chuàng )新活力動(dòng)力。國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，中交集團科技研發(fā)投入保持10%以上增速，承擔國家科技創(chuàng )新課題65項，榮獲中國土木工程詹天佑獎6項、國家專(zhuān)利獎7項，企業(yè)核心競爭力顯著(zhù)提升，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率穩居建筑行業(yè)第一。

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高水平謀劃機制建設，打造科技創(chuàng )新的“中交模式”

一是創(chuàng )新科技人才培養機制。打造行業(yè)領(lǐng)軍人才，實(shí)施“十百千萬(wàn)”科技人才工程、戰略科學(xué)家(院士、大師)后備“一人一策”培養工程。近年來(lái)，共培養產(chǎn)生2名中國工程院院士，1人獲評全國杰出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和中央企業(yè)創(chuàng )新領(lǐng)軍人才，1人榮獲“國家卓越工程師”稱(chēng)號。實(shí)施優(yōu)秀科技青年培養計劃，將1000余名青年科技人才主動(dòng)交流到重點(diǎn)項目、重大平臺上“墩苗壯骨”。暢通人才進(jìn)步“綠色通道”，對突出科技人才進(jìn)行直接認定或破格晉升，69人破格晉升副高級及以上職稱(chēng)，高水平科技人才隊伍雁陣格局初具規模。二是探索科技創(chuàng )新攻關(guān)機制。通過(guò)“揭榜掛帥”，激發(fā)人才使命擔當，賦予領(lǐng)軍人才選人用人、團隊考核分配權、技術(shù)路線(xiàn)決定權和科研經(jīng)費管理權等自主權，聚力技術(shù)攻關(guān)。目前，中交集團首個(gè)“揭榜掛帥”項目橋梁智能建造的11項成果獲評國際領(lǐng)先水平，4項成果先期進(jìn)入成果轉化階段。通過(guò)“定向委托”，指定4個(gè)國家級創(chuàng )新平臺聚主業(yè)、攻難關(guān)、出成果、定績(jì)效。通過(guò)“賽馬”機制，摒棄“論資排輩”，推進(jìn)技術(shù)序列職級通道落地，讓專(zhuān)業(yè)能力突出的科技人才脫穎而出，26名科技工作者被認定為P8(相當于二級單位總助級)及以上職級。

高目標打造創(chuàng )新生態(tài)，營(yíng)造鼓勵創(chuàng )新的“濃厚氛圍”

一是營(yíng)造科技創(chuàng )新生態(tài)的協(xié)同通道。中交科協(xié)“內部打造平臺,外部培育生態(tài)”,組建青年科協(xié)和女科技工作者之家,資深專(zhuān)家委員會(huì )作用得到發(fā)揮。向中國科協(xié)推薦高層次專(zhuān)家40余人，11人次入選中國科協(xié)“青托工程”。二是打通產(chǎn)學(xué)研結合的互動(dòng)通道。擴大國際科技合作，中交集團成為BSI戰略咨詢(xún)委員會(huì )首位中國成員，聯(lián)合中國科協(xié)推進(jìn)國際工程師互認，與英國卡迪夫大學(xué)、荷蘭三角洲研究院等國際科研機構開(kāi)展聯(lián)合研究。深化國內創(chuàng )新協(xié)同，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京外國語(yǔ)大學(xué)實(shí)施戰略合作，聯(lián)辦科技人才培訓。積極引導各單位推動(dòng)科技合作，中國路橋與哈工大聯(lián)合申報聯(lián)合實(shí)驗室項目，中國港灣與澳門(mén)科技大學(xué)共建“澳門(mén)海洋工程與環(huán)境研究中心”。三是打通科技創(chuàng )新成果的轉化通道。多措并舉激勵科技創(chuàng )新成果轉化，落實(shí)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)費用視同利潤予以加回等政策舉措，加大首臺套重大技術(shù)裝備、首批次重點(diǎn)新材料和首版次軟件的應用，促進(jìn)創(chuàng )新成果“攻出來(lái)”“用起來(lái)”。中交集團工程軟件技術(shù)研發(fā)中心將商業(yè)化凈利潤分成70%專(zhuān)項激勵軟件研發(fā)專(zhuān)職團隊，走出一條“技術(shù)創(chuàng )新-成果轉化-產(chǎn)生效益”的發(fā)展道路。

高質(zhì)量落實(shí)激勵政策，突出激勵創(chuàng )新的“導向作用”

一是發(fā)揮考核激勵的“指揮棒”作用。“一業(yè)一策”“一企一策”考核，對37家不同板塊企業(yè)差異化設置“科技創(chuàng )新”考核內容，權重不低于10%。對承擔關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)以及開(kāi)展基礎研究、應用基礎研究的研發(fā)投入增量，提高利潤加回比例至150%。扎實(shí)開(kāi)展做實(shí)研發(fā)費用專(zhuān)項工作，對于研發(fā)費用不準不實(shí)的予以追溯調整。二是發(fā)揮總額激勵的“風(fēng)向標”作用。用好激勵舉措“組合拳”，對4個(gè)國家級創(chuàng )新平臺、3個(gè)科改企業(yè)、5家承擔專(zhuān)項攻關(guān)任務(wù)單位的9個(gè)核心技術(shù)團隊年度單列工資總額近5億元，科研人員人均工資復合增長(cháng)超過(guò)8%。創(chuàng )新工資總額決定機制，中交(天津)生態(tài)環(huán)保院試點(diǎn)國資委工資總額動(dòng)態(tài)調整機制取得顯著(zhù)成效，2023年推廣應用到天航局疏浚裝備中心。三是發(fā)揮中長(cháng)期激勵“助推器”作用。一航院、三航院等16家企業(yè)實(shí)施科技型企業(yè)崗位分紅和項目收益分紅激勵，激勵核心骨干600余人，人均年分紅近4萬(wàn)元，中國交建、振華重工實(shí)施上市公司股權激勵科技人才占比近1/3，通過(guò)利益共同體機制設計激活發(fā)展“新引擎”。同時(shí)，升級創(chuàng )新平臺重點(diǎn)激勵保障措施清單，激發(fā)創(chuàng )新熱情、提高產(chǎn)出效率，2個(gè)國家工程研究中心一次性通過(guò)評價(jià)復審，2個(gè)全國重點(diǎn)實(shí)驗室通過(guò)科技部?jì)?yōu)化重組，1個(gè)共建實(shí)驗室獲批交通運輸部綜合交通運輸理論行業(yè)實(shí)驗室，高端平臺作用進(jìn)一步顯現。

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