神舟八號飛船涉及的公司數量眾多。航天科工所屬航天精工有限公司打造的高標準基礎緊固件,涉及數百個(gè)品種。中國建材總院研制的姿態(tài)控制系統石英玻璃、太陽(yáng)能電池蓋片,哈爾濱玻璃鋼研究院研制的推進(jìn)艙承力截錐、軌道艙安裝支板和安裝支架等也成功應用到“神八”飛船。
中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平10月31日在酒泉衛星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會(huì )上宣布,天宮一號和神舟八號交會(huì )對接任務(wù)總指揮部第五次會(huì )議研究決定,神舟八號飛船瞄準11月1日5時(shí)58分發(fā)射,10月31日實(shí)施運載火箭推進(jìn)劑加注。
目前,參試各系統技術(shù)狀態(tài)正確,系統間接口協(xié)調,地面試驗充分,各類(lèi)預案演練到位,飛行產(chǎn)品和發(fā)射場(chǎng)設施設備均處于良好狀態(tài),滿(mǎn)足任務(wù)要求。
央企為國防事業(yè)保駕護航
作為航天科技工業(yè)的主導力量的中國航天科技集團公司,肩負著(zhù)富國強軍、建設創(chuàng )新型國家,推動(dòng)我國從航天大國邁向航天強國的使命和責任。面對今年以“天宮一號”和“神舟八號”交會(huì )對接為代表的重大宇航發(fā)射及科研任務(wù),中國航天科技集團公司六院11所廣大干部職工通過(guò)對宇航型號質(zhì)量與可靠性的再認識、再分析、再驗證,徹底解決影響成功的關(guān)鍵瓶頸和薄弱環(huán)節,提高產(chǎn)品質(zhì)量,確保高強密度宇航發(fā)射任務(wù)的全面完成。
中國航天科技集團公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理馬興瑞表示,會(huì )全力以赴完成好集團公司承擔的以載人航天與探月工程、第二代導航衛星系統、高分辨率對地觀(guān)測系統、新一代運載火箭等國家科技重大專(zhuān)項和重大航天工程任務(wù)為代表的各項航天型號任務(wù),為早日把我國建設成為世界航天強國貢獻力量。
鈦合金緊固件,雖然看上去不起眼,但在天宮一號和神舟八號交會(huì )對接任務(wù)中卻起著(zhù)至關(guān)重要的基礎性作用。多年來(lái),鈦合金新材料成為制約我國高端緊固件的短板。而中國航天科工集團公司以精湛的制造水平,通過(guò)高端緊固件支撐起了中華民族的飛天夢(mèng)想。
航天科工所屬航天精工有限公司打造的高標準基礎緊固件,涉及數百個(gè)品種,連接起載人航天工程產(chǎn)品的鋼筋鐵骨,從細微之處確保交會(huì )對接的安全。據了解,航天科工提供的鈦合金螺釘、螺栓,占載人航天工程用緊固件總用量90%以上,載人航天鈦合金環(huán)槽鉚釘、鈦鈮鉚釘、鉚螺母等緊固件產(chǎn)品,全部出自航天科工。
有專(zhuān)家表示,兩大航天集團成為我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要載體。航天產(chǎn)業(yè)屬于投入產(chǎn)出比大、技術(shù)壁壘高、受政策影響較大的行業(yè),目前主要集中在航天科技和航天科工兩大軍工集團,兩大軍工集團聚集了我國航天產(chǎn)業(yè)90%的資源、人才以及扶持政策,隨著(zhù)我國航天產(chǎn)業(yè)軍用轉向民用和商用,航天科技和航天科工集團將成為航天產(chǎn)業(yè)轉化過(guò)程中最重要的載體。
神舟八號飛船涉及的公司數量眾多,其中,值得一提的是,作為中國科技創(chuàng )新的主體企業(yè),中國建材集團公司在天宮一號和神舟八號相關(guān)項目研發(fā)方面,再一次體現了央企科技研發(fā)的領(lǐng)航作用,在科技創(chuàng )新上取得碩果累累。
《中國企業(yè)報》記者從中國建材集團獲悉,繼四項技術(shù)成果成功應用到“天宮一號”上,所屬中國建材總院、哈玻院、鐘表所的六項技術(shù)成果也成功應用到“神舟八號”飛船,分別是中國建材總院研制的姿態(tài)控制系統石英玻璃、太陽(yáng)能電池蓋片,哈爾濱玻璃鋼研究院研制的推進(jìn)艙承力截錐、軌道艙安裝支板和安裝支架以及西安鐘表所研制的返回系統362時(shí)間控制器。
肩負未來(lái)載人飛行使命
北京特種工程設計研究院總工程師孫雅度日前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,“飛船的每次發(fā)射,看似一樣,但絕不是簡(jiǎn)單重復。”為了確保神八發(fā)射成功,發(fā)射場(chǎng)對諸多技術(shù)和設備進(jìn)行了更新升級。
作為發(fā)射場(chǎng)系統的總體設計單位,北京特種工程設計研究院在天宮一號順利發(fā)射后立即開(kāi)展了對發(fā)射場(chǎng)設備和技術(shù)的更新工作。孫雅度表示,新的設備和技術(shù)使得航天發(fā)射的可靠性大大增強,同時(shí)發(fā)射的準備時(shí)間也大大縮短。
事實(shí)上,神舟八號飛船與“神九”、“神十”一樣都是按照載人要求設計的。“神八”上增加配置了圖像記錄設備和力學(xué)參數測量設備,能夠記錄下交會(huì )對接過(guò)程和飛船在飛行過(guò)程中的各種力學(xué)參數,有助于航天員地面訓練和評價(jià)飛船的載人力學(xué)環(huán)境。通過(guò)這次飛行,可以驗證改進(jìn)后的飛船能否適應載人航天飛行的要求。
按照初步規劃,中國將在2020年左右完成載人航天工程第三步,即建成載人空間站。
神舟八號飛船的發(fā)射成功具有劃時(shí)代的作用。與天宮一號目標飛行器進(jìn)行我國首次航天器空間交會(huì )對接試驗,突破和驗證航天器自動(dòng)交會(huì )對接技術(shù),考核改進(jìn)后的神舟飛船和長(cháng)征二號F運載火箭的功能和性能以及工程各系統間的協(xié)調性,驗證組合體工作模式,并開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗。
“雖然此次是無(wú)人飛行,但為明年的載人飛行做了大量準備工作。”武平說(shuō),航天員太空鍛煉設備、醫學(xué)監測和健康維護設備等已經(jīng)裝上了天宮一號。據了解,這次載人航天工程空間交會(huì )對接需要研制生產(chǎn)兩個(gè)空間實(shí)驗室———“天宮一號”目標飛行器和其備份“天宮二號”,三艘飛船———“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”。按照交會(huì )對接任務(wù)的要求,要同步完成這5個(gè)航天器的研制生產(chǎn)任務(wù)。
據了解,2010年,中國完成了15枚火箭、20顆衛星的發(fā)射任務(wù),總發(fā)射量?jì)H次于俄羅斯,與美國并列世界第二。“今年我們要完成20箭、25星的發(fā)射,應該還是世界第二。”中國航天科技集團副總經(jīng)理袁家軍說(shuō),這標志著(zhù)我國航天事業(yè)真正進(jìn)入了高密度研制和發(fā)射階段。
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圖片來(lái)源:找項目網(wǎng)