——記“中國青年五四獎?wù)?rdquo;獲得者楊峰

 

　　“他是我們班組的‘武狀元’。再難再重再急的活兒,只要交給他,大家都非常放心。”中國航天科技集團六院7103廠(chǎng)25車(chē)間班組長(cháng)王和利這樣評價(jià)楊峰,這位剛剛獲得“中國青年五四獎?wù)?rdquo;的鉗工組組長(cháng)。

　　鉗工,看上去是一個(gè)平凡的崗位,但“武狀元”楊峰卻出手不凡——他牽頭負責的液氧煤油主閥門(mén)、滑閥等精密零件加工工藝方案和關(guān)鍵技術(shù)的突破,不僅為我國新一代運載火箭的成功研制奠定了基礎,還為未來(lái)更大推力運載火箭的研制積累了大量經(jīng)驗和技術(shù);他率隊攻關(guān)的超精密零件加工技術(shù),為“嫦娥”探月做出了重要貢獻;他撰寫(xiě)的小孔加工、特殊新材料加工等多篇論文在火箭推進(jìn)和航天工藝雜志上發(fā)表……

　　今年只有39歲的楊峰,成名已久——早在11年前,他就已是“陜西省技術(shù)能手”。如今,更有“陜西省技術(shù)狀元”、“陜西省首席技師”、“全國技術(shù)能手”等一系列殊榮加身。

　　而在這些榮譽(yù)背后,是一顆執著(zhù)于技術(shù)探索的年輕的心。

　　1992年,以第一名身份從技校畢業(yè)的楊峰走上7103廠(chǎng)25車(chē)間的加工線(xiàn)。他要加工的閥門(mén)是火箭發(fā)動(dòng)機上的核心部件之一,直接關(guān)系衛星、飛船、導彈的發(fā)射成敗。豈料,他加工的第一批30件零件,竟報廢了7件。這樣一個(gè)在他人看來(lái)糟糕的開(kāi)局,激起了楊峰的斗志。

　　白天,他仔細觀(guān)察師傅的一招一式,一有時(shí)間就在鉗臺旁琢磨技巧;晚上,他捧著(zhù)《鉗工學(xué)》苦讀,并把自己的實(shí)踐體會(huì )寫(xiě)在日記上,慢慢揣摩……短短幾年磨礪,楊峰開(kāi)始嶄露頭角。

　　閥門(mén)“蝶盤(pán)”是控制火箭發(fā)動(dòng)機燃料與氧化劑流量的重要零件,加工要求極其苛刻。1995年初,在老師傅退休,車(chē)間再沒(méi)有第二個(gè)人能加工這種零件的情況下,楊峰受命擔綱此任,一舉成功。

　　“小伙子真行,這么多年,這項活一直是車(chē)間的短線(xiàn)和瓶頸,沒(méi)想到這么快就后繼有人了。”車(chē)間政治指導員王文說(shuō)，“楊峰最大的特點(diǎn)就是肯動(dòng)腦,愛(ài)鉆研。工作中不論遇到什么樣的技術(shù)難題,他從不懼怕、從不退縮,總是先靜下心來(lái),一邊向老師傅討教、一邊自己動(dòng)腦筋思考,直至找到解決問(wèn)題的辦法。楊峰愛(ài)學(xué)習,并且會(huì )學(xué)習,從同事那學(xué)來(lái)的技術(shù)和經(jīng)驗總能為其所用。不僅如此,他還常常舉一反三,創(chuàng )造出自己獨特的加工方法。”

　　火藥啟動(dòng)器是火箭發(fā)動(dòng)機閥門(mén)上的關(guān)鍵部件,形狀結構復雜,加工精度要求高。由于材料是淬火后加工,切削性能差,鉆孔時(shí)鉆頭容易鈍化,造成孔徑超差,出現廢品。在用常規方法進(jìn)行精加工遭遇接二連三的失敗后,楊峰通過(guò)逆向思維另辟蹊徑——改變絲錐的切削角度,用自制導向套攻絲,選擇合適的冷卻潤滑液……這項重大攻關(guān)迎來(lái)柳暗花明。用楊峰的方法,火藥啟動(dòng)器加工合格率達100%。

　　多年來(lái),他自制工裝和鉆模70余項,解決了零件裝夾、加工精度、表面質(zhì)量等一系列技術(shù)難題,將復雜工作簡(jiǎn)單化,有效縮短了加工周期和工藝路線(xiàn),有的方法提高工效15倍以上。

　　近年來(lái),車(chē)間陸續增添了許多先進(jìn)設備。操作數控加工設備,單是那厚厚的英文說(shuō)明書(shū),對楊峰就是一次挑戰。憑著(zhù)不服輸的勁頭,楊峰利用業(yè)余時(shí)間捧起磚頭厚的英漢字典,逐個(gè)單詞查,一字一句作記錄。很快,他不僅學(xué)會(huì )了操作,而且把自己原有的鉗工經(jīng)驗應用于編寫(xiě)程序的實(shí)踐中。

　　不久后,楊峰在先進(jìn)設備運用上花的心血就獲得了回報。在某重點(diǎn)預研型號發(fā)動(dòng)機直徑300毫米的噴注器上,有300多對直徑在1毫米以下的對角斜孔。楊峰的任務(wù)是為這些斜孔分別倒出不同深度和錐度的角。這項工作,此前還從沒(méi)有人干過(guò)。接到任務(wù),他反復研究工藝文件和參數要求,首先從鉆頭的刃磨上下手,反復刃磨不同的倒角鉆頭,設想讓鉆頭不在斜孔面打滑打漂的辦法,試驗控制倒角深度和錐度的途徑,并再獲成功。

　　如今,楊峰不僅承擔著(zhù)車(chē)間最難的鉗工活兒,也承擔著(zhù)許多新型號新工藝的試驗。面對挑戰,楊峰說(shuō):“航天事業(yè)為我提供了實(shí)現自我價(jià)值的舞臺,使我體驗到人生的快樂(lè )和成功的幸福。新時(shí)期的航天技能工人任重道遠,還需要繼續攀登一個(gè)又一個(gè)山峰。”

 

　�。ū疚恼抡�自5月10日《光明日報》）

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)