9月6日-9月8日，2013中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重召開(kāi)。本屆論壇以“責任與未來(lái)”為年度主題展開(kāi)交流和研討，30余位國家部委領(lǐng)導、200余位企業(yè)集團高層、70余位權威專(zhuān)家學(xué)者等共計700余位汽車(chē)行業(yè)精英齊聚天津，共謀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。北汽集團常務(wù)副總經(jīng)理韓永貴為本次論壇經(jīng)行了講演，他表示，面對種種非議，打鐵還需自身硬，在建設汽車(chē)強國的進(jìn)程中，實(shí)業(yè)興國，產(chǎn)業(yè)報國是國企必須承擔的政治與道義責任，國有企業(yè)在實(shí)現汽車(chē)強國夢(mèng)的過(guò)程中應該承擔起五種重要的義務(wù)和責任。

　　以下是韓永貴的發(fā)言實(shí)錄：

　　尊敬的各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好，這次泰達國際論壇的主題是“責任與未來(lái)”，按照組委會(huì )的安排，圍繞著(zhù)國有企業(yè)在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強過(guò)程當中應該履行的責任，我想圍繞三個(gè)方面談一點(diǎn)我們的思考和認識：

　　第一，實(shí)業(yè)興國是國企必須承擔的道義、責任，國有企業(yè)掌握著(zhù)國家的經(jīng)濟命脈，在本質(zhì)上是社會(huì )主義公有制的主要實(shí)現形式，在國家引導、推動(dòng)、調控經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)重要的力量，是實(shí)現廣大人民群眾利益和共同富裕的重要保障，國企的地位在汽車(chē)行業(yè)也不容忽視�，F在在國內的汽車(chē)行業(yè)，國有企業(yè)一直占據著(zhù)主導地位，在我們全國的十大汽車(chē)企業(yè)當中，有八家還是以國有為主，因此，要建設汽車(chē)強國，國有企業(yè)要成為支撐汽車(chē)強國的骨架和脊梁。

　　我們應該看到，目前國有企業(yè)面臨的輿論環(huán)境不是十分理想，在國內有的批評者認為，國有企業(yè)機構臃腫，效率低下，要求國有企業(yè)從競爭行業(yè)中退出，在國際上，歐美等發(fā)達國家從全球金融危機中已經(jīng)意識到中國國有企業(yè)存在著(zhù)比較競爭優(yōu)勢，但他們不愿正面承認，而是認為中國的國有企業(yè)因為得到了更多的顯性和隱性支持，才使歐美一些企業(yè)在全球競爭中處于不公平和不利地位。

　　面對種種非議，我認為，打鐵還需自身硬，在建設汽車(chē)強國的進(jìn)程中，實(shí)業(yè)興國，產(chǎn)業(yè)報國是國企必須承擔的政治與道義責任，國有企業(yè)在實(shí)現汽車(chē)強國夢(mèng)的過(guò)程中應該承擔起五種重要的義務(wù)和責任：

　　一是國有企業(yè)要成為自主創(chuàng )新的領(lǐng)先者，汽車(chē)強國一個(gè)重要的標志是具備自主創(chuàng )新能力，擁有核心技術(shù)，在一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域達到國際先進(jìn)水平。國有企業(yè)擁有龐大的研發(fā)隊伍，雄厚的資金實(shí)力和相應的政策，我們沒(méi)有任何理由在自主創(chuàng )新方面不走在行業(yè)最前列，但坦率地講，國有企業(yè)在機制和體制方面現在還存在著(zhù)很多弱點(diǎn)，這是值得我們認真總結和在今后工作中努力改進(jìn)的。

　　二是國有企業(yè)要成為結構調整和產(chǎn)業(yè)升級的驅動(dòng)者，國有企業(yè)普遍有沉重的歷史包袱，結構調整的任務(wù)非常之艱巨，我們必須通過(guò)持續的技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新不斷地調整產(chǎn)業(yè)結構，產(chǎn)品結構和市場(chǎng)結構，開(kāi)發(fā)出更多高技術(shù)性能和高附加值的產(chǎn)品，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向優(yōu)化結構、技術(shù)進(jìn)步、提高效益方面發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。

　　三是國企要成為資源整合的領(lǐng)導者，在經(jīng)濟全球化，市場(chǎng)一體化日益發(fā)展的今天，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)從規模、價(jià)格為依托的產(chǎn)品競爭轉向以核心技術(shù)和資源整合為依托的價(jià)值競爭，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合能力已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重要方面，國企要發(fā)揮整體實(shí)力強大的優(yōu)勢，特別要發(fā)揮能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，在海內外兼并重組、資源整合中發(fā)揮重要的主導作用，不斷壯大國有經(jīng)濟的物質(zhì)基礎。

　　四是國企要在成為優(yōu)秀人才的造就者方面有所建樹(shù)，人才是汽車(chē)行業(yè)最稀缺的資源，誰(shuí)掌握了最優(yōu)秀的技術(shù)人才，管理人才和高技能人才，誰(shuí)就能掌握未來(lái)，國有企業(yè)要以海納百川的胸懷堅持五湖四海，用市場(chǎng)化的手段不拘一格的把各種人才選進(jìn)來(lái)、用起來(lái)，真正形成優(yōu)秀人才在國企能夠引得進(jìn)、留得住、干得好的良好氛圍，使國有企業(yè)成為匯聚八方英才，建設汽車(chē)強國的人才高地。

　　五是國有企業(yè)要成為社會(huì )責任的擔當者，國有企業(yè)作為先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，我們必須鐵肩擔道義，切實(shí)肩負起國有企業(yè)的政治責任、經(jīng)濟責任、社會(huì )責任和環(huán)境責任，通過(guò)科技創(chuàng )新發(fā)展自主品牌，新能源技術(shù)，促進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)由大變強，為國家實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變作出我們的貢獻。

　　第二，國企承擔社會(huì )責任要從四個(gè)方面加以努力，責任就意味著(zhù)擔當與付出，但是我們也不能把社會(huì )責任完全視為負擔，二是要把它看作提高企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重要內容和方式，國有企業(yè)要更好地承擔社會(huì )責任，主要應該從以下幾方面加以努力：

　　一是首先要發(fā)展自己，做大做強，才能具備擔當責任的能力，國有汽車(chē)企業(yè)只有抓住全面建成小康社會(huì )以及國家提出的“雙倍增計劃”良好的發(fā)展機遇，盡快地發(fā)展自己，不斷壯大企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)規模和技術(shù)實(shí)力，成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的有力競爭者，我們才能更多地擔當，所以保持可持續發(fā)展是我們的一項重要能力和責任。

　　二是要義利并舉，處理好經(jīng)濟與社會(huì )的關(guān)系，儒家思想講究義利兼顧，義以生利，企業(yè)社會(huì )責任的核心就是可持續發(fā)展，因此國有企業(yè)不僅要對自己的利益負責，追求經(jīng)濟利益的最大化，同時(shí)還要對包括股東、員工、消費者、社會(huì )、客戶(hù)、政府在內的利益相關(guān)方負責，在獲得企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的同時(shí)還要考慮行業(yè)的健康，環(huán)境的保護，員工的成長(cháng)，社會(huì )的和諧，特別要在運營(yíng)的全過(guò)程中對利益相關(guān)方社會(huì )和環(huán)境負責，追求經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境的綜合價(jià)值最大化。

　　三是要軟硬兼施，將發(fā)展企業(yè)硬實(shí)力和軟實(shí)力結合起來(lái)，企業(yè)的硬實(shí)力是以物化形式存在的要素，是衡量我們企業(yè)做大做強的一個(gè)重要標準，而軟實(shí)力是我們整合和使用硬實(shí)力能力的體現，如企業(yè)的精神，企業(yè)文化，企業(yè)凝聚力，知識產(chǎn)權等，是企業(yè)發(fā)展不可或缺的支撐要素，是最終實(shí)現企業(yè)運營(yíng)效能最大化的關(guān)鍵能力。國企在大力發(fā)展硬實(shí)力的同時(shí)還要有自己的管理理念和企業(yè)文化，企業(yè)一定要有與社會(huì )價(jià)值觀(guān)相一致的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，社會(huì )才能不斷進(jìn)步。

　　四是要加強責任管理，將社會(huì )責任內化為企業(yè)的戰略與管理規范，企業(yè)社會(huì )責任管理就是要求將社會(huì )責任和可持續發(fā)展的理念融入企業(yè)管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，在確立企業(yè)的使命、愿景和價(jià)值觀(guān)時(shí)要貫穿社會(huì )責任的理念，在確定企業(yè)發(fā)展戰略，經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)流程時(shí)要將企業(yè)對利益相關(guān)方和自然環(huán)境的責任納入管理系統，從某種意義上說(shuō)，加強企業(yè)社會(huì )責任管理也是企業(yè)管理創(chuàng )新的重要表現。

　　第三，北汽要努力成為實(shí)現汽車(chē)強國夢(mèng)的國之重企，北汽集團作為一個(gè)擁有55年歷史的老的地方國有企業(yè)，自誕生之日起就懷著(zhù)振興民族汽車(chē)工業(yè)，建設汽車(chē)強國的夢(mèng)想而不懈努力，即使在我們很困難的時(shí)候，我們也從來(lái)沒(méi)有放棄這種信心。今年，在全國人民共鑄中國夢(mèng)的時(shí)代主旋律中，北汽集團站在首次進(jìn)入《財富》世界500強的歷史新起點(diǎn)，響亮地提出“建設北汽夢(mèng)，實(shí)現中國夢(mèng)”的戰略構想，北汽夢(mèng)以興國為本，強企為先，利人為要，我們計劃到2020年，北汽集團在產(chǎn)銷(xiāo)規模上要達到500萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入要達到6500億，要把北汽集團建成一個(gè)掌握核心技術(shù)，擁有國際化品牌，具有可持續發(fā)展能力的世界有影響力的企業(yè)，成為社會(huì )認可，股東滿(mǎn)意，員工幸福的企業(yè)公民，成為建設汽車(chē)強國中的國之重企。

　　下一步我們將以“行有道，達天下”為企業(yè)的核心理念，按照世界級企業(yè)的標準和要求，全面提升北汽集團的自主創(chuàng )新能力，合資合作能力，集團化發(fā)展能力，經(jīng)營(yíng)管理能力，國際化運營(yíng)能力和企業(yè)的凝聚力，努力達到“責達國家，悅達伙伴，惠達社會(huì )，綠達生態(tài)”，務(wù)求到2020年真正實(shí)現北汽從規模世界500強向管理世界500強和品牌世界500強的進(jìn)一步轉變，讓北汽真正實(shí)現由大變強，走向世界，為中國汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步作出我們應有的貢獻。

　�。ū疚恼抡�自“網(wǎng)易汽車(chē)”。）

 

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)