7月11日，中國國際航空股份有限公司“北京—休斯敦”直飛航線(xiàn)開(kāi)航。不間斷飛行14小時(shí)、飛越北極圈——新航線(xiàn)填補了亞洲大陸到美國南部地區航空直達的空白，也是國航深耕北美市場(chǎng)的重要一步。

　　在民航不景氣的背景下，國航已連續四年成為全球“效益最佳”的航空公司。如何進(jìn)一步增加國際影響力，北美市場(chǎng)成為國航的發(fā)展重點(diǎn)。以美國、加拿大為主的北美地區是全球最大、最成熟的航空運輸市場(chǎng)，美國也是中國最熱門(mén)的出境目的地，2012年中國赴美游客增速高居各大區域第一。

　　拓展北美市場(chǎng)，國航把優(yōu)化航線(xiàn)布局擺在首要位置。此前，國航已開(kāi)通北京至紐約、舊金山、洛杉磯和溫哥華的直達航線(xiàn)。第五個(gè)直飛航線(xiàn)目的地會(huì )是哪里？國航最終確定為休斯敦。休斯敦不是人們熟知的旅游城市，國航看重的是其獨特的地理位置和良好的經(jīng)濟狀況。國航商委黨委書(shū)記黃波介紹說(shuō)，休斯敦是美國第四大城市，以“世界石油之都”和“太空城”著(zhù)稱(chēng)，是國際金融危機以來(lái)美國復蘇最快的地區，經(jīng)濟頗具活力，商務(wù)客源豐富。休斯敦也是通往美國中部南部其它城市乃至中南美的第一門(mén)戶(hù)和交通樞紐，借助休斯敦，旅客可以便捷地前往美國其他城市和墨西哥等新興旅游目的地。北京—休斯敦通航后，國航在美國的東部、西部、南部均有了直達航線(xiàn)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )更加完善。依托于星空聯(lián)盟，國航旅客還可順暢到達194個(gè)國家的1329個(gè)目的地。

　　國際金融危機發(fā)生后，北美航空市場(chǎng)面臨嚴峻挑戰，總體需求相對減弱，市場(chǎng)競爭更加激烈。往來(lái)中美航線(xiàn)，外航和美國本地公司的價(jià)格調整變得異常頻繁，每隔兩三天就會(huì )有新的價(jià)格調整，航空淡季甚至會(huì )在一天內推出不同價(jià)格爭取客源。完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，國航積極迎接競爭，以更靈活的銷(xiāo)售策略應對市場(chǎng)變化。

　　北美總部每天跟蹤競爭對手的價(jià)格，通過(guò)在系統查詢(xún)以及與代理隨時(shí)溝通，及時(shí)會(huì )向公司總部匯報外航價(jià)格波動(dòng)，隨時(shí)調整價(jià)格政策。靈活機動(dòng)、快速反應，國航在競爭白熱化的北美市場(chǎng)逐步做到“聯(lián)程價(jià)格以我為主，短期促銷(xiāo)基本穩定，超短期價(jià)格選擇性跟進(jìn)”，把握住更多銷(xiāo)售機遇。

　　服務(wù)是亞洲航企的傳統優(yōu)勢，國航在北美也十分注重通過(guò)更主動(dòng)、精細的服務(wù)去爭取客戶(hù)。國航密切監測美國當地有哪些企業(yè)新開(kāi)辟在中國的業(yè)務(wù)，第一時(shí)間去拜訪(fǎng)這些企業(yè)，推廣航線(xiàn)產(chǎn)品，以穩定商務(wù)客源。在美國當地，國航建立了呼叫中心，加強對座席人員客戶(hù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)知識的培養，提高業(yè)務(wù)技能。大量精力和人力的投入，使國航在北美各城市進(jìn)、出港旅客的銜接保護工作得到了很大改善，旅客的個(gè)性化需求能夠得到快速回應。目前，國航北美呼叫中心接聽(tīng)和應答速度超過(guò)了美國當地公司，成為企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提高了旅客滿(mǎn)意度。

　　成長(cháng)為國際一流航空公司，關(guān)鍵要樹(shù)立國際化的品牌形象。盡管經(jīng)濟下滑，美國經(jīng)濟實(shí)力仍是世界第一，也是所有大型航企的必爭之地。國航在美國策劃了更多品牌推廣活動(dòng)。剛進(jìn)入北美市場(chǎng)，國航主要在華人聚集區投放廣告，現在則更多在美國主流媒體、地鐵站、出租上推廣產(chǎn)品，進(jìn)行品牌宣傳。品牌影響力是多方面的，國航北美總部總經(jīng)理池志航說(shuō)：“深入美國社會(huì )主流文化，我們發(fā)現，有些小事情可能會(huì )起到四兩撥千金的效果。” 北美總部在直接推廣產(chǎn)品之外，還越來(lái)越多地贊助美國當地社會(huì )團體、社區文化活動(dòng)，參加各種論壇，獲得了更加全面、優(yōu)質(zhì)的社會(huì )公眾形象。

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