隨著(zhù)天宮一號與神舟九號載人交會(huì )對接任務(wù)圓滿(mǎn)成功，中國航天事業(yè)邁上了新臺階。20年來(lái)，中國載人航天事業(yè)從無(wú)到有，從幼小到壯大，為國家、社會(huì )和民生作出了重要貢獻。

　　探索太空是人類(lèi)千百年來(lái)的夢(mèng)想。作為世界人口最多的國家之一，中國有責任和平發(fā)展空間事業(yè)。載人航天事業(yè)是我們的國家夢(mèng)想、民族夢(mèng)想，也是許多普通百姓、科技愛(ài)好者、航天迷們的夢(mèng)想，更是全球華人的共同夢(mèng)想。

　　雖然中國載人航天工程起步晚，但走的是跨越式發(fā)展道路。我國最初發(fā)展載人航天事業(yè)時(shí)，需要依靠部分進(jìn)口設備，如今所有設備國產(chǎn)化并有能力出口各種衛星、設備。神舟飛船研發(fā)起點(diǎn)高，設計一步到位，總體智能化程度較高。在交會(huì )對接任務(wù)中，一艘天宮一號目標飛行器可以與多艘飛船進(jìn)行對接，以此來(lái)驗證自動(dòng)對接、手動(dòng)對接、組合體運行、航天員短期駐留等關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，神舟飛船的軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能，在返回艙著(zhù)陸后，軌道艙仍可留在軌道繼續進(jìn)行空間科學(xué)探測和技術(shù)試驗，大大節省了研發(fā)費用，降低了成本。從神舟一號到神舟九號，我國為打造天地往返系統只打了九發(fā)“子彈”。這其中，無(wú)論是神舟五號單人飛行，還是神舟六號多人多天飛行，神舟七號航天員出艙活動(dòng)，神舟八號自動(dòng)交會(huì )對接，神舟九號載人交會(huì )對接，都是步步籌謀，以盡可能低的投入實(shí)現最大收益，以高效率和百分之百的成功率達到預期目標。尤其可喜的是，目前中國航天界的中堅力量平均年齡不到35歲。這支朝氣蓬勃、規模適度、專(zhuān)業(yè)全面的高素質(zhì)人才隊伍，不僅滿(mǎn)足了航天事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為相關(guān)領(lǐng)域提供了人才和智力支持。

　　中國載人航天事業(yè)的發(fā)展，不僅展現出我國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，大幅提高了我國的國際地位和聲望，還“步步為營(yíng)”地改善著(zhù)民生，“厚積薄發(fā)”地拉動(dòng)著(zhù)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)升級。與百姓生活息息相關(guān)的衛星服務(wù)，就是航天科技造福社會(huì )、惠及民生的最好證明。由載人航天技術(shù)帶動(dòng)的航天經(jīng)濟發(fā)展，如能源、信息、控制、電子、制造、化工、冶金、紡織等多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，早已融入每個(gè)普通人的生活。載人航天，看似遙不可及，卻如春雨般潤物無(wú)聲，潛入我們普通人生活的方方面面。中國載人航天事業(yè)將國家利益、集體利益和個(gè)人利益緊密地聯(lián)系在一起，不斷取得突破性進(jìn)展，一次次鼓舞著(zhù)國人的愛(ài)國熱情，也激勵著(zhù)一代代新人向科技興國之路邁進(jìn)。

　　目前，國際載人航天事業(yè)已經(jīng)開(kāi)始向商業(yè)領(lǐng)域延伸。這是載人航天事業(yè)發(fā)展到相對成熟階段的表現，也是航天科技成果能夠帶來(lái)顯著(zhù)經(jīng)濟效益的表現。我國要抓住有利時(shí)機，不斷推動(dòng)重大航天科技領(lǐng)域創(chuàng )新，使之更好地服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，努力提升我國的綜合國力和國際競爭力，不斷使中國載人航天事業(yè)更多地惠及民生、造福人類(lèi)。

　　 (本文章摘自2012年《求是》雜志第16期，作者：中國航天科技集團公司神舟飛船系統總設計師)

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)