中國東方航空集團公司旗下的東方航空物流有限公司開(kāi)展國家民航領(lǐng)域混合所有制改革試點(diǎn)取得重大成果。東航集團與聯(lián)想控股股份有限公司、普洛斯投資(上海)有限公司、德邦物流股份有限公司、綠地金融投資控股集團有限公司等四家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，日前正式簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。

 

　　這標志著(zhù)國家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混合所有制改革試點(diǎn)在民航領(lǐng)域實(shí)現“落地”;標志著(zhù)東航集團、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地和員工持股層所代表的各種所有制資本，緊密融合、共贏(yíng)發(fā)展、共同打造中國民航領(lǐng)域混合所有制改革的“第一樣本”。

 

　　負債率達全球一流水平

　　根據協(xié)議內容，東航物流將實(shí)現股權多元化，東航集團、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。東航實(shí)際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本投入，切實(shí)放大國有資本的帶動(dòng)力和影響力;東航物流資產(chǎn)負債率將從2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，達到全球一流航空物流企業(yè)的平均負債率水平。

 

　　東航高管層表示，東航物流混改的目標是努力把東航物流打造成各類(lèi)資本優(yōu)勢互補、股權結構均衡有序，符合物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的高端物流服務(wù)集成商，比肩聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和敦豪的世界一流航空物流國家隊。

 

　　已實(shí)現3年連續盈利

 

　　據介紹，東航集團主導東航物流從2012年起就開(kāi)始走“天地合一”的轉型發(fā)展之道，通過(guò)多次內部重組整合，一改連年虧損的局面，目前已經(jīng)實(shí)現3年連續盈利。東航物流也是中國民航企業(yè)第一個(gè)轉型為現代航空物流服務(wù)集成商的國有航空運輸企業(yè)。正是基于東航物流的轉型成果，2016年9月，國家明確了首批混合所有制改革“6+1”試點(diǎn)名單，東航物流由此成為民航領(lǐng)域首家進(jìn)行混改的試點(diǎn)企業(yè)。

 

　　東航物流的混合所有制改革采用“三步走”的方針，積極穩妥地加以推進(jìn)：第一步是股權轉讓?zhuān)瑢�東航物流從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來(lái)，專(zhuān)注于經(jīng)營(yíng)航空物流產(chǎn)業(yè);第二步是增資擴股，引進(jìn)戰略投資者和開(kāi)展核心員工持股計劃;第三步是改制上市，積極創(chuàng )造條件，實(shí)現企業(yè)上市。

 

　　國有民營(yíng)資本優(yōu)勢互補

 

　　此次入股的聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業(yè)，在各自領(lǐng)域擁有出眾的實(shí)力，能夠與東航物流形成資源互補優(yōu)勢和協(xié)調發(fā)展優(yōu)勢。伴隨著(zhù)全球化電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成了“大數據+現代倉儲+落地配”的新型商業(yè)模式。在這個(gè)過(guò)程中，國有資本和民營(yíng)資本互有優(yōu)劣勢。一方面，民營(yíng)資本占據物流服務(wù)體系的主導地位;另一方面，國有資本占據傳統航空貨運產(chǎn)業(yè)的主導地位，此次參與的各方都有進(jìn)行深度融合與合作的強烈意愿。新的東航物流將在航空物流、貨運產(chǎn)業(yè)基礎上，整合民營(yíng)資本的第三方物流、物流地產(chǎn)、跨境電商以及傳統快遞產(chǎn)業(yè)的落地配功能，真正走出一條引領(lǐng)全球航空物流轉型發(fā)展之道。

（文章摘自2017年6月22日《經(jīng)濟參考報》）

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

民航混改 國有資本投入