4.建立能源互聯(lián)網(wǎng)國際合作機制。
配合國家“一帶一路”建設,建立健全開(kāi)放共享的能源互聯(lián)網(wǎng)國際合作機制,加強與周邊國家能源基礎設施的互聯(lián)互通,推動(dòng)國內能源互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)、裝備、標準和模式“走出去”。
(五)發(fā)展儲能和電動(dòng)汽車(chē)應用新模式
1.發(fā)展儲能網(wǎng)絡(luò )化管理運營(yíng)模式。
鼓勵整合小區、樓宇、家庭應用場(chǎng)景下的儲電、儲熱、儲冷、清潔燃料存儲等多類(lèi)型的分布式儲能設備及社會(huì )上其他分散、冗余、性能受限的儲能電池、不間斷電源、電動(dòng)汽車(chē)充放電樁等儲能設施,建設儲能設施數據庫,將存量的分布式儲能設備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管控和運營(yíng)。推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池在儲能電站等儲能系統實(shí)現梯次利用。構建儲能云平臺,實(shí)現對儲能設備的模塊化設計、標準化接入、梯次化利用與網(wǎng)絡(luò )化管理,支持能量的自由靈活交易。推動(dòng)儲能提供能源租賃、緊急備用、調峰調頻等增值服務(wù)。
2.發(fā)展車(chē)網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式。
鼓勵充換電設施運營(yíng)商、電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)等,集成電網(wǎng)、車(chē)企、交通、氣象、安全等各種數據,建設基于電網(wǎng)、儲能、分布式用電等元素的新能源汽車(chē)運營(yíng)云平臺。促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng),應用電池能量信息化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù),探索無(wú)線(xiàn)充電、移動(dòng)充電、充放電智能導引等新運營(yíng)模式。積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)智能充放電業(yè)務(wù),探索電動(dòng)汽車(chē)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺參與能源直接交易、電力需求響應等新模式。
3.發(fā)展新能源+電動(dòng)汽車(chē)運行新模式。
充分利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源資源,在城市、景區、高速公路等區域因地制宜建設新能源充放電站等基礎設施,提供電動(dòng)汽車(chē)充放電、換電等業(yè)務(wù),實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)與新能源的協(xié)同優(yōu)化運行。
(六)發(fā)展智慧用能新模式
1.培育用戶(hù)側智慧用能新模式。
完善基于互聯(lián)網(wǎng)的智慧用能交易平臺建設。建設面向智能家居、智能樓宇、智能小區、智能工廠(chǎng)的能源綜合服務(wù)中心,實(shí)現多種能源的智能定制、主動(dòng)推送和資源優(yōu)化組合。鼓勵企業(yè)、居民用戶(hù)與分布式資源、電力負荷資源、儲能資源之間通過(guò)微平衡市場(chǎng)進(jìn)行局部自主交易,通過(guò)實(shí)時(shí)交易引導能源的生產(chǎn)消費行為,實(shí)現分布式能源生產(chǎn)、消費一體化。
2.構建用戶(hù)自主的能源服務(wù)新模式。
逐步培育虛擬電廠(chǎng)、負荷集成商等新型市場(chǎng)主體,增加靈活性資源供應。鼓勵用戶(hù)自主提供能量響應、調頻、調峰等靈活的能源服務(wù),以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的交易。進(jìn)一步完善相關(guān)市場(chǎng)機制,兼容用戶(hù)以直接、間接等多種方式自主參與靈活性資源市場(chǎng)交易的渠道。建立合理的靈活性資源補償定價(jià)機制,保障靈活性資源投資擁有合理的收益回報。
3.拓展智慧用能增值服務(wù)新模式。
鼓勵提供更多差異化的能源商品和服務(wù)方案。搭建用戶(hù)能效監測平臺并實(shí)現數據的互聯(lián)共享,提供個(gè)性化的能效管理與節能服務(wù);诨ヂ(lián)網(wǎng)平臺,提供面向用戶(hù)終端設施的能量托管、交易委托等增值服務(wù)。拓展第三方信用評價(jià),鼓勵能源企業(yè)或專(zhuān)業(yè)數據服務(wù)企業(yè)拓展獨立的能源大數據信息服務(wù)。
(七)培育綠色能源靈活交易市場(chǎng)模式
1.建設基于互聯(lián)網(wǎng)的綠色能源靈活交易平臺。

圖片來(lái)源:找項目網(wǎng)
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