今年2月，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利集團)對外宣布，以1104萬(wàn)英鎊完成收購英國錳銅控股有限公司(下稱(chēng)英國錳銅)100%股權，包括知識產(chǎn)權在內的全部核心資產(chǎn)均在里面。這是繼收購沃爾沃和澳大利亞DSI變速器公司后，吉利海外并購的又一重頭戲。
“對吉利來(lái)說(shuō)，依靠海外并購，一方面可以利用并購企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)，提升吉利的自主研發(fā)能力；另一方面，借力海外并購，吉利可以快速提升品牌形象，打響在海外市場(chǎng)的品牌知名度，有利于吉利對海外市場(chǎng)的進(jìn)一步深入�！逼�(chē)分析師張志勇認為。
與此同時(shí)，在大規模的海外并購中，吉利也承受著(zhù)較大的資金壓力，如何讓并購后的企業(yè)迅速發(fā)揮協(xié)同效應，實(shí)現盈利，緩解資金壓力，也是擺在吉利面前的挑戰。
將英國錳銅納入旗下/
在經(jīng)過(guò)近7年的歷程之后，吉利集團終于以1104萬(wàn)英鎊(約合人民幣1.08億元)，把倫敦標志性黑色出租車(chē)生產(chǎn)商——英國錳銅全部納入旗下。吉利集團副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良表示，錳銅在英國出租車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)相當成熟，不僅包括產(chǎn)品，還包括一整套運營(yíng)機制。完成對錳銅的收購，吉利可以借此研發(fā)全球范圍內的專(zhuān)業(yè)出租車(chē)，返銷(xiāo)英國市場(chǎng)的同時(shí)，謀劃全球市場(chǎng)。
“收購錳銅是出于長(cháng)遠戰略考慮，錳銅百年品牌價(jià)值還是很穩固的，今后可以更好發(fā)揮其與吉利品牌的協(xié)同效應�！奔�(chē)[微博]公關(guān)總監楊學(xué)良表示。
不僅如此，汽車(chē)分析師張志勇認為，“收購錳銅還有利于吉利進(jìn)一步打開(kāi)海外市場(chǎng)，擴大在海外市場(chǎng)的影響力”。
對吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，收購錳銅并不是海外并購的第一次嘗試，早在2009年，吉利就完成了對澳大利亞DSI變速器公司的收購。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，吉利成功將DSI自動(dòng)變速器核心技術(shù)引入吉利湖南湘潭基地投產(chǎn)，首產(chǎn)的6AT變速器開(kāi)始逐漸搭載吉利旗下車(chē)型，與此同時(shí)，還將進(jìn)一步銷(xiāo)售給國內自主車(chē)企。
2010年，吉利集團以18億美元收購沃爾沃汽車(chē)，經(jīng)過(guò)兩年多的磨合和前期準備，沃爾沃國產(chǎn)事宜將在今年落定，進(jìn)軍國內豪華車(chē)市場(chǎng)。
借并購實(shí)現反哺/
對自主品牌來(lái)說(shuō)，海外并購無(wú)疑是實(shí)現“彎道超車(chē)”的捷徑之一。目前，包括吉利、比亞迪(22.22,0.32,1.46%)、長(cháng)城等國內自主品牌雖然都已進(jìn)入自主創(chuàng )新的蓬勃發(fā)展時(shí)期，但自主品牌無(wú)論是在技術(shù)突破還是品牌打造上，都需要長(cháng)期的積累過(guò)程。通過(guò)并購方式，借力并購方的先進(jìn)技術(shù)和品牌知名度，無(wú)疑可以快速實(shí)現“補短”，加快發(fā)展步伐。
以吉利為例，“通過(guò)海外并購，吉利可以快速地提升自己在國內和海外市場(chǎng)的品牌形象和影響力，與此同時(shí)，無(wú)論是沃爾沃還是DSI變速器公司，都具有國內自主車(chē)企所不具有的核心技術(shù)，吉利可以通過(guò)并購的方式迅速吸納，為我所用�！逼�(chē)分析師張志勇認為，“通過(guò)對澳大利亞DSI變速器和沃爾沃汽車(chē)的收購，吉利海外并購已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現對自主品牌的反哺和良性推動(dòng)�！�
利用澳大利亞DSI變速器公司的先進(jìn)技術(shù)，吉利目前已經(jīng)在旗下部分車(chē)型中搭載了6AT變速器，并希望以此為著(zhù)力點(diǎn)，實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)量的快速提升。據劉金良介紹，未來(lái)三年，吉利希望將自動(dòng)擋車(chē)型的銷(xiāo)量占比提升到總銷(xiāo)量的40%。與此同時(shí)，吉利生產(chǎn)的變速器還將為國內其余自主品牌提供匹配，樹(shù)立吉利在變速器核心技術(shù)上的優(yōu)勢地位。
在沃爾沃方面，繼雙方簽署一系列“技術(shù)合作協(xié)議”后，今年2月，吉利集團再度宣布，將在瑞典設立研發(fā)中心，“整合旗下沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)的優(yōu)勢資源，全力打造新一代中級車(chē)模塊化架構及相關(guān)部件，以滿(mǎn)足沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)需求。研發(fā)中心將充分發(fā)揮沃爾沃汽車(chē)在集團內部的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢�！倍咴诩夹g(shù)研發(fā)和成本管控方面的協(xié)同效應進(jìn)一步明顯。
技術(shù)反哺之外，吉利海外并購也在一定程度上有助于集團利潤提升，張志勇表示，“雖然從目前看，沃爾沃的盈利水平并不算好，但隨著(zhù)沃爾沃國產(chǎn)的落實(shí)，沃爾沃將在豪華車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，改善目前的盈利水平�！�
同時(shí)，通過(guò)與沃爾沃的合作共享，吉利將大幅提升自身的品牌“溢價(jià)”，從而逐步提升吉利旗下子品牌產(chǎn)品的價(jià)格和盈利能力，將間接的品牌影響力轉化成直接的利潤收益。
不過(guò)，在一系列的海外并購過(guò)程中，吉利集團的資金也承受著(zhù)一定壓力�！叭绾巫尣①徍蟮钠髽I(yè)迅速發(fā)揮協(xié)同效應，實(shí)現盈利，緩解資金壓力，也是擺在吉利面前的挑戰�！睆堉居卤硎�。
圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)
