2020年8月25日晚間，山西路橋披露重組預案暨復牌公告，重組細節亦得以進(jìn)一步披露。

預案顯示，A股上市公司山西路橋擬向山西高速集團發(fā)行股份購買(mǎi)其持有的平榆高速公司100%股權，雖然尚未敲定最終交易價(jià)格，但公司直言此次重組構成重大資產(chǎn)重組。另外，公司控股股東將由現在的山西路橋集團變更為山西高速集團，交控集團仍為上市公司間接控股股東。

除控股股東將因此變更外，山西路橋此次重組預案的一大看點(diǎn)還在于知名央企招商局集團旗下招商公路將以包攬定增的方式“捧場(chǎng)”重組：公告顯示，上市公司擬向招商公路非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金，募資總額預計不超過(guò)4.8億元。

資料顯示，招商公路為招商局集團二級企業(yè)，目前是中國投資經(jīng)營(yíng)里程最長(cháng)、覆蓋區域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營(yíng)服務(wù)商。截至2019年底，公司投資經(jīng)營(yíng)的公路、橋梁、隧道總里程達9820公里，覆蓋全國21個(gè)省、自治區和直轄市，在經(jīng)營(yíng)性高速公路行業(yè)中穩居第一。

據了解，雖然此次定增募資數額并不大，但由于上市公司“發(fā)行股份數量不超過(guò)本次交易前上市公司總股本的30%”的監管規定，招商公路此次參與定增已達募資“上限”，這也足見(jiàn)其“誠意”;另外，此次定增完成后，招商公路將持有上市公司10%左右的股東，成為山西路橋重要股東，這也是新一輪國企改革啟動(dòng)以來(lái)，繼山西汾酒之后，山西省內上市國企又一重磅混改案例。

對于此次重組，山西路橋表示，此次擬收購的平榆高速與上市公司現有榆和高速均為山西省“三縱 十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)的第八橫東營(yíng)-呂梁高速公路山西段重要組成部分。本次交易完成后，上市公司高速公路運營(yíng)收費里程將由 79.188 公里提升至 162.254 公里，上市公司運營(yíng)收費里程大幅提升，進(jìn)一步提升公司在高速公路行業(yè)中的地位和影響力。

另外，山西路橋強調，山西交控集團作為上市公司的間接控股股東，于上市公司前次重大資產(chǎn)重組時(shí)已公開(kāi)出具承諾，將滿(mǎn)足條件的高速公路權益注入上市公司，本次交易是交控集團踐行上述承諾的重要舉措之一。

公開(kāi)信息顯示，“坐擁”山西路橋集團、高速集團和山西交投三大省屬高速?lài)�企的山西交控集團，目前旗下?lián)碛?000余公里高速公路，所以未來(lái)集團資產(chǎn)證券化的需求和空間很大，高速集團此次“入主”上市公司應該也只是“暫時(shí)”的，未來(lái)動(dòng)作值得關(guān)注。

來(lái)源:山西資本圈

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

混改