2021年6月9日，中國東方航空集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東航集團”)旗下東方航空物流股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市，成為“航空混改第一股”。這標志著(zhù)東航物流作為全國首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)企業(yè)超預期完成“三步走”的“混改”路徑，正式成長(cháng)為一家公眾性公司;更標志著(zhù)東航集團抓緊抓實(shí)國企改革三年行動(dòng)，以“混改”為突破口，成為首家實(shí)現航空客運和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運輸集團，在“十四五”開(kāi)局之年，加快形成產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展新格局、構建競爭引領(lǐng)新優(yōu)勢。

2020年，東航集團成功實(shí)施了國企改革三年行動(dòng)中央企業(yè)集團層面股權多元化改革的“首單落地”，東航集團股東會(huì )、董事會(huì )組建完成，治理體系和治理能力現代化向前邁出一大步，可持續發(fā)展能力得到有力增強。作為東航集團改革的一項重點(diǎn)任務(wù)，東航物流“混改”進(jìn)程以點(diǎn)帶面、提速加力。從2016年9月，東航物流成為全國首批、民航首家混改試點(diǎn)企業(yè)開(kāi)始，東航集團確立“三步走”推進(jìn)東航物流混改：第一步股權轉讓階段，東航集團專(zhuān)門(mén)成立產(chǎn)業(yè)投資公司東航產(chǎn)投，以非公開(kāi)協(xié)議轉讓方式受讓東航股份持有的東航物流100%的股權，2016年11月東航物流實(shí)現從上市公司的剝離;第二步增資擴股階段，2017年6月，東航物流通過(guò)產(chǎn)權交易所成功引入聯(lián)想控股、珠海普東物流、德邦股份、綠地金控、北京君聯(lián)五家非國有資本并同步實(shí)施核心員工持股，混改全面落地，引入了產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的協(xié)同力量和升級要素，放大了國有資本帶動(dòng)力和影響力;第三步改制上市階段，東航物流于2018年12月整體變更為股份有限公司，完成股份制改革，2019年6月，東航物流正式向證監會(huì )提交上市申請，2021年3月11日通過(guò)證監會(huì )發(fā)審會(huì )審核，5月7日獲得證監會(huì )核準首次公開(kāi)發(fā)行股票的批復，混改“三步走”圓滿(mǎn)完成。

東航物流“混改”推進(jìn)以來(lái)，東航集團把“有利于進(jìn)一步激發(fā)各類(lèi)生產(chǎn)要素的活力，實(shí)現國有資本的保值增值;有利于推進(jìn)航空領(lǐng)域的供給側結構改革，打造世界一流的航空物流國家隊;有利于建立市場(chǎng)化體制機制，推進(jìn)企業(yè)治理體系和治理結構現代化”作為基本原則，更好地推動(dòng)東航物流“混改”抓機遇、解難題、開(kāi)新局。東航物流完成法人治理結構和經(jīng)營(yíng)決策機制改革，健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制，推進(jìn)“三項制度”改革，以混改促進(jìn)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。幾年來(lái)，東航物流推動(dòng)業(yè)務(wù)鏈條持續向兩端延伸，大力發(fā)展跨境電商解決方案、同業(yè)項目供應鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達解決方案服務(wù)等新興業(yè)務(wù)，推出了臨空產(chǎn)業(yè)園、“港到港”時(shí)限產(chǎn)品、空鐵聯(lián)運、一站式空服中心等一批新項目。截至2020年末，東航物流旗下中貨航擁有10架貨機和725架客機貨運資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通達全球170個(gè)國家的1036個(gè)目的地。東航物流在全國范圍內擁有17個(gè)自營(yíng)貨站，構建起布局全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò )體系，在助力“一帶一路”建設、服務(wù)國家區域發(fā)展戰略、促進(jìn)國內國際雙循環(huán)、穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、服務(wù)全球防疫共同體構建過(guò)程中發(fā)揮了積極作用。

2016至2020年，東航物流營(yíng)業(yè)收入由58.37億增長(cháng)至151.1億，營(yíng)業(yè)收入年均增長(cháng)26.84%;利潤總額由4.85億增長(cháng)至36.38億，利潤總額年均增長(cháng)65.48%;資產(chǎn)負債率由85.88%下降至37.39%，凈資產(chǎn)增長(cháng)6.72倍，一舉扭轉了航空貨運“十年九虧”的被動(dòng)局面，企業(yè)活力、盈利能力和抗風(fēng)險能力顯著(zhù)增強，為國企混改積累了可復制、可推廣的混改經(jīng)驗。

“上市”不是混改的終點(diǎn)，而是進(jìn)一步深化改革的新起點(diǎn)。東航集團將堅守主責主業(yè)，推進(jìn)布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結構調整，以點(diǎn)帶面把改革向縱深推進(jìn)。隨著(zhù)東航物流上市，東航集團將按照國家“加強國際航空貨運能力建設，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業(yè)”“加快構建國際物流供應鏈體系”的部署要求，努力把東航物流打造成為一支媲美FedEx、UPS、DHL的國際化現代航空物流服務(wù)集成商，不斷增強精細化、高品質(zhì)物流服務(wù)供給能力，提高市場(chǎng)競爭力，助力國家構建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò )體系，更好服務(wù)我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民美好生活對現代化航空物流的需要。同時(shí)，東航物流將在深化改革、資本力量、戰略機遇的支持下，開(kāi)啟新一輪創(chuàng )業(yè)成長(cháng)，將以規范的公司運作，以持續、健康、穩定的發(fā)展回報股東、回報客戶(hù)、回報社會(huì )。

來(lái)源:新浪財經(jīng)

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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