2020年，南航通用航空有限公司利潤總額同比增長(cháng)48%，超額完成全年利潤目標。同期，南航貨運物流(廣州)有限公司收入總額同比增長(cháng)超過(guò)71%。在面臨疫情沖擊的2020年，南航集團所屬的這兩家“雙百企業(yè)”為何取得歷史最好成績(jì)?答案就是“改革”二字。

2020年11月，南航通航通過(guò)北京交易所掛牌，成功引進(jìn)南方電網(wǎng)、雙百基金等3家戰略投資者，南航股份保持控股地位，南航通航注冊資本由10億元增至約13億元。“南航通航擁有40年的通用航空飛機運營(yíng)經(jīng)驗，混改為今后發(fā)展提供充足動(dòng)能，募集資金將主要用于南航通航立足粵港澳大灣區，依托海南自貿港建設等國家重大戰略，推動(dòng)海油運輸、公務(wù)飛行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”南航集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記馬須倫說(shuō)。

事業(yè)成敗，關(guān)鍵在人。引資順利完成的同時(shí)，南航集團通過(guò)3項制度改革，積極探索完善市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制。

經(jīng)理層契約化。2020年12月30日，兩家“雙百企業(yè)”董事會(huì )與新任經(jīng)理層簽訂業(yè)績(jì)合同與聘任協(xié)議，實(shí)現任期制和契約化管理，推動(dòng)“干部能上能下”。為進(jìn)一步落實(shí)國企改革三年行動(dòng)要求，南航集團將全面推行任期制和契約化管理，要求通過(guò)“剛性”管理，以契約形式明確經(jīng)理層管理人員任期內權責利，建立解聘退出機制，合理拉開(kāi)薪酬差距，破解管理難題。

用工制度市場(chǎng)化。2020年，南航物流通過(guò)調整人力資源結構，優(yōu)化人員達300人以上，加上盈利水平提升，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率顯著(zhù)提高。2021年，南航通航、南航物流兩家企業(yè)將加大對投入產(chǎn)出較低業(yè)務(wù)板塊的人力資源外包力度，通過(guò)借用、掛職、兼職等手段進(jìn)一步盤(pán)活內部人力市場(chǎng)。

激勵機制長(cháng)期化。員工持股是混合所有制改革工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在兩家“雙百企業(yè)”推進(jìn)員工持股的過(guò)程中，南航集團加強改革工作宣傳，同時(shí)成立協(xié)同服務(wù)機構、簡(jiǎn)化工作流程，并及時(shí)通報、打開(kāi)溝通渠道，讓每一名持股員工都能夠知悉動(dòng)態(tài)、心中有數。

“南航將向改革要動(dòng)力、以改革激活力、用改革促發(fā)展，進(jìn)一步將改革舉措落實(shí)落細，向著(zhù)世界一流企業(yè)進(jìn)發(fā)。”馬須倫表示。

來(lái)源:人民日報

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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