繼中國聯(lián)通之后，中國鐵路總公司有望成為下一個(gè)推行混改的央企。

　　今日，中鐵總官網(wǎng)消息稱(chēng)，鐵路總公司已經(jīng)分別向阿里、騰訊、一汽集團發(fā)出了參與鐵路總公司混改的邀請，而這個(gè)陣營(yíng)將要進(jìn)一步擴大。

　　另?yè)�媒體消息，被中鐵總邀請參與混改的還有順豐控股。本周一，順豐控股在接受機構調研時(shí)表示，公司過(guò)去幾年和鐵路總局一直有很好合作，有數十架電商專(zhuān)列在運輸公司貨物，未來(lái)公司仍將繼續加大與鐵路總局合作力度，充分利用高鐵成本低、速度快等優(yōu)勢。關(guān)于鐵總的改革，公司將會(huì )進(jìn)行認真研究并積極參與。

　　據中鐵總官網(wǎng)，今年1月3日召開(kāi)的中鐵總2016年度工作會(huì )議上，中鐵總黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福首次公開(kāi)表示，擬開(kāi)展混合所有制改革。他指出：

　　2017年，中鐵總將規范和落實(shí)鐵路兩級主體企業(yè)(總公司與鐵路局)權責，推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展混合所有制改革，加大綜合經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)力度，努力提高鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

　　今年5月、7月，陸東福分別與阿里巴巴、騰訊負責人展開(kāi)了會(huì )談，兩次會(huì )談中均提到了混改話(huà)題。

　　在與阿里巴巴集團董事局主席馬云會(huì )面時(shí)，陸東福表示：

　　雙方可在鞏固支付寶應用、實(shí)名信息核驗服務(wù)以及車(chē)站導航等方面合作的基礎上，在高鐵快運、國際物流、電子支付以及混合所有制改革等領(lǐng)域進(jìn)行更深入的合作。

　　在與騰訊公司董事局主席、CEO馬化騰會(huì )談時(shí)，陸東福稱(chēng)：

　　鐵路總公司正在探索推進(jìn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化、股權化、證券化，歡迎騰訊公司參與鐵路企業(yè)混合所有制改革，進(jìn)一步放大高鐵的溢出效應。

　　混改勢在必行

　　雖然中鐵總混改一事提出已早，但推行仍然面臨不少困難。

　　對于中鐵總混改難行的原因，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅對時(shí)代周報表示：

　　目前，中鐵總的公益性和商業(yè)性不分開(kāi)，導致虧損嚴重，而社會(huì )資本天然具有盈利的需求，所以很難有意愿進(jìn)入。

　　中國企業(yè)研究院首席研究員李錦也指出，鐵路投資太高，回報周期長(cháng)，建一條鐵路，要好幾年才能看到收益。

　　從業(yè)績(jì)表現來(lái)看，自改制四年來(lái)，中鐵總業(yè)績(jì)始終不佳。2016年前三季度，中鐵總虧損額達到55.77億元，而全年總利潤由負轉正得益于年底中鐵總獲得的國家財政補貼。

　　此外，中鐵總負債沉重。截至2016年底，中鐵總負債達4.72萬(wàn)億元，相比上一年增長(cháng)15.12%，負債率增加至65.10%。

　　雖然混改推行有困難，但中鐵總混改勢在必行。

　　值得關(guān)注的是，今年6月，中鐵總因改革不力受中央巡視組批評。中紀委網(wǎng)站顯示，中央第六巡視組向中鐵總黨組反饋巡視情況時(shí)指出，中鐵總推進(jìn)中央深化鐵路改革等決策部署不夠有力，要求中鐵總加快政企分開(kāi)步伐，完善企業(yè)化、市場(chǎng)化運行機制。

　　對此，陸東�；貞�稱(chēng)，中鐵總將采取有力措施，奮力推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)改革，完善以效益效率為導向的改革創(chuàng )新與加強監督防范廉政風(fēng)險相結合的運行機制。

　　中鐵總混改會(huì )在什么時(shí)候推出呢?李錦對時(shí)代周報表示，隨著(zhù)十九大臨近，鐵路部門(mén)對改革“要有個(gè)實(shí)實(shí)在在的交代”，這也意味著(zhù)，下半年的鐵路改革將加快，邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

（文章摘自2017年8月31日《華爾街見(jiàn)聞》）

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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