“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放在即，競爭會(huì )更加殘酷。”6月6日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監督委員會(huì )一位權威人士在點(diǎn)評近期奇瑞混改的新聞時(shí)候，對經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者做出上述表示。“這一輪混改的思路是從實(shí)際出發(fā)，非優(yōu)勢領(lǐng)域通過(guò)混合所有制加快退出。”該權威人士表示。

 

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司近期在蕪湖召開(kāi)第二屆第九次職工代表大會(huì )上以全票通過(guò)的形式達成一項決議——奇瑞擬以不低于200億元現金注入方式引入外來(lái)投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車(chē)。此舉被解讀為奇瑞“賣(mài)身”，但實(shí)際上，奇瑞汽車(chē)實(shí)際上在兩年前就啟動(dòng)了名為“蘋(píng)果計劃”的混改方案，而根據最新消息顯示，奇瑞汽車(chē)集團將出售旗下奇瑞股份的超過(guò)51%的股份，該交易價(jià)格將超過(guò)200億元。

 

　　奇瑞汽車(chē)的改革思路實(shí)際上是近年來(lái)國有資產(chǎn)改革的一個(gè)重要方向。此前，安徽省在今年3月出臺的文件中明確表示，安徽省正在推進(jìn)國資監管機構職能由“管企業(yè)為主”向“管資本為主”轉變，國有企業(yè)要逐步實(shí)現多種混合所有制的改革。實(shí)際上，去年中國聯(lián)通的“混改”就是一個(gè)很好的”混改“案例，在該公司中，國有持股比例大幅度縮小，而民營(yíng)資本提升到了很大的程度。

 

　　不過(guò)應該指出的是，在目前的“混改”探索中，最大的爭議就是在哪些行業(yè)的國有控股權保留。在分析人士看來(lái)，未來(lái)“混改”的基本邏輯可以確認為，國有資本一定會(huì )在股權上放棄“一家獨大”，未來(lái)參與“混改”的國企一定會(huì )是強化民營(yíng)資本的力量，而國有股縮小到相當少的比例，但國有資本的會(huì )擁有較大的權力，比如一票否決。

 

　　6月6日，國資委研究中心一位分析人士向經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者表示，汽車(chē)行業(yè)屬于競爭行業(yè)，國有股權可以“混”到控股，也可以是參股，低于50%的控股股權。“保證控股的是國家戰略行業(yè)。”該人士對記者表示。目前，汽車(chē)行業(yè)中，包括一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽等都在推進(jìn)“混改”。

 

　　就在6月5日，富奧股份發(fā)布《富奧股份詳式權益變動(dòng)報告書(shū)》稱(chēng)，公司股東中國第一汽車(chē)集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽集團)擬無(wú)償劃轉所持公司全部A股約3.16億股(占其總股本的24.41%)給一汽股權投資(天津)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽投資)。這被視為一汽集團“混改”的一步。除此之外，一汽集團下屬的天津一汽也正在引入戰略投資者。

 

　　而此前的3月15日，長(cháng)安汽車(chē)的控股股東中國長(cháng)安汽車(chē)集團有限公司(下稱(chēng)“中國長(cháng)安”)擬將所持上市公司10.35億股，占總股本21.56%的股份無(wú)償劃轉給中國兵器裝備集團有限公司(下稱(chēng)“兵裝集團”)。這也被認為是長(cháng)安“混改”的一部分。

 

　　經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道查詢(xún)到，奇瑞股份目前股份比較分散，但持股的國有資本較多。其中，整個(gè)“安徽系”國有資產(chǎn)持有比例達到了75.53%，分別為：奇瑞控股持股比例為31.33%，安徽省信用擔保集團持有股份13.71%，蕪湖市建設投資有限公司持股比例為9.44%，蕪湖瑞創(chuàng )投資股份有限公司持股比例為9.26%，安徽省投資集團持股比例為7.14%，蕪湖縣建設投資有限公司持股2.51%，蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設投資公司2.14%。

 

　　另外，其他地方性國有資產(chǎn)持股的有，常熟港口開(kāi)發(fā)建設有限公司2.51%。開(kāi)封新區基礎設施建設投資有限公司2.51%，大連汽車(chē)工業(yè)投資有限公司2.51%。這三個(gè)地方持股比例為7.53%。整體算下來(lái)，奇瑞的國有資本控股比例仍然是83%。而在2010年之后，奇瑞股份只進(jìn)行了兩次股權變更，引入了渤海產(chǎn)業(yè)投資基金和安益資本，安益資本比較擅長(cháng)的業(yè)務(wù)是為目標企業(yè)提供上市前的顧問(wèn)輔導。

 

　　記者了解到，為給“混改”讓路，目前奇瑞股份公司層面正在進(jìn)行人事大調整。有媒體報道稱(chēng)，近日，奇瑞董事長(cháng)尹同躍在有公司人力負責人和高管出席的會(huì )議上指出，此次混改已與引入的投資方達成一致，包括對基層干部員工采取有效措施(提薪)、對中高層干部部分不動(dòng)。而在職代會(huì )表決同意引入投資方后，奇瑞公司也組成8人的高管團隊與投資方進(jìn)行混改后的變革方案談判，其余的總助以上干部一律轉到奇瑞控股安排適當工作。

 

　　“奇瑞控股以后將成為奇瑞集團的‘主戰場(chǎng)’。”奇瑞一位內部中層告訴記者。另外，有媒體報道稱(chēng)，奇瑞股份中的職業(yè)經(jīng)理人去向問(wèn)題在奇瑞內部比較棘手，但一些奇瑞股份的內部高管已經(jīng)辭職。有媒體報道稱(chēng)，因為混改的緣故，奇瑞股份總經(jīng)理助理陸惟一此前不久已正式離職。“資本方控股之后，相信會(huì )安排自己的管理方進(jìn)駐，這是毫無(wú)疑問(wèn)的事情。”一位分析人士指出。

 

　　在完成“混改”之后，奇瑞能否重新爆發(fā)?這將是這場(chǎng)大改革最值得期待的事情。而奇瑞此次混改，也將刷新近年來(lái)國內汽車(chē)行業(yè)改革的新力度記錄。

　　文章來(lái)源：經(jīng)濟觀(guān)察報

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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