中央企業(yè)集團股權多元化改革又一次迎來(lái)“新突破”。2019年7月20日，中國南方航空集團有限公司(南航集團)正式宣布引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)的增資資金各100億元，合計增資300億元，成為第一家采用央地合作模式，實(shí)施集團股權多元化改革的中央企業(yè)。

業(yè)內人士認為，改革實(shí)施后，意味著(zhù)南航控股股東企業(yè)性質(zhì)從國有獨資公司轉變?yōu)閲�有全資公司，法人治理結構更加完善，集團、股份、投資公司三層級治理體系更加規范。

根據國務(wù)院國資委宣讀的對南航集團股權多元化改革事項的批復方案，此次增資后，國資委對南航集團持股61.798%，廣東省三方各持股10.445%，社�；�金會(huì )持股6.866%。

中國企業(yè)聯(lián)合會(huì )研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，南航股權多樣化改革與地方國資的合作，充分體現了央企國資與地方國資雙向混合的改革思路。在此前的不少改革中，都是央企積極參與地方國企混改，而此次南航的改革，則給了地方國資參與央企混改的機會(huì )，而且是積極吸納地方國資參與央企集團層面的股權多元化改革。

國務(wù)院國資委主任郝鵬明確提出，南航集團要“努力打造集團層面股權多元化改革樣板”。

對此，劉興國認為，這一表述或意味著(zhù)未來(lái)央企集團層面“混改”或股權多元化改革將不斷推向縱深，與此同時(shí)，此次南航集團打造的首例集團層面“央地”股權多元化合作新模式，也有望為未來(lái)央企集團層面穩妥推進(jìn)混改積累經(jīng)驗。

對南航集團而言，此次引入的300億元地方國有資本，最直接的影響就是降低資產(chǎn)負債率，為企業(yè)發(fā)展提供強有力的資金保障。同時(shí)，加快建立現代企業(yè)制度，完善董事會(huì )決策機制和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)的發(fā)展活力。

據《證券日報》記者了解，對于本次增資的使用，南航集團承諾，將主要用于航空運輸主業(yè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區戰略。

南航集團有關(guān)負責人表示，作為粵港澳大灣區的主基地航空公司，南航集團把握粵港澳大灣區建設的機遇，加大投入，服務(wù)并依托粵港澳世界級城市群、機場(chǎng)群建設，為世界一流灣區建設提供世界一流航空上下游解決方案，更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行需要。

來(lái)源:證券日報

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

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