又一家重慶國企加入混改隊伍。2019年7月24日，重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易所發(fā)布公告顯示，重慶交通運輸控股(集團)有限公司旗下重慶交運汽車(chē)租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交運租賃)擬公開(kāi)征集2家戰略投資方，募集資金總額不低于1.875億元。募集資金將用于充電樁位布局、新能源網(wǎng)約車(chē)發(fā)展等。掛牌期滿(mǎn)日期為2019年9月18日。

怎么混改?

擬引入2家戰略投資方 持股比例合計為55%

資料顯示，交運集團是重慶交通運輸行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)和全國資產(chǎn)規模最大、網(wǎng)絡(luò )覆蓋最廣、綜合實(shí)力最強的大型綜合運輸骨干企業(yè)�，F有各類(lèi)道路客運車(chē)輛18000余臺，貨運車(chē)輛近5000臺，各級汽車(chē)客運站83個(gè)，各類(lèi)物流站場(chǎng)碼頭50余個(gè)。

作為交運集團旗下全資子公司，交運租賃成立于2014年6月4日，經(jīng)營(yíng)范圍包括車(chē)輛租賃;機械設備租賃;非營(yíng)運車(chē)輛代駕服務(wù);銷(xiāo)售汽車(chē)、二手車(chē)中介服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)等。經(jīng)過(guò)五年多的發(fā)展，已初步形成了以網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)用車(chē)、分時(shí)租賃三大主營(yíng)業(yè)務(wù)為主體，集車(chē)輛租賃、車(chē)輛銷(xiāo)售等多樣經(jīng)營(yíng)發(fā)展于一體的汽車(chē)租賃公司，也是目前重慶本土市場(chǎng)最大的汽車(chē)租賃公司。

增資公告顯示，截止2019年6月，交運租賃注冊資本13800萬(wàn)元(實(shí)繳13050萬(wàn)元)。此次增資擴股擬引入2家戰略投資方，募集資金總額不低于18750萬(wàn)元，將用于新增注冊資本16866萬(wàn)元，超出新增注冊資本部分計入資本公積，由新老股東按持股比例共同享有。

按股比分配計劃，此輪增資擴股完成后，交運集團將持有增資公司45%的股份，2家意向投資方分別持股比例合計為55%。

資金何用?

布局1000個(gè)充電樁 發(fā)展5000輛新能源網(wǎng)約車(chē)

交運租賃為何在此時(shí)增資擴股?

“此次混改，一方面是響應國企改革需求，另一方面也是希望引進(jìn)新鮮血液，進(jìn)一步增強公司競爭力，共同做大市場(chǎng)。”24日，交運租賃執行董事、總經(jīng)理彭剛接受上游新聞·重慶商報記者采訪(fǎng)時(shí)如此表示。

彭剛透露，自2014年成立以來(lái)，交運租賃一直在進(jìn)行汽車(chē)租賃市場(chǎng)的模式探索。“未來(lái)在綠色、環(huán)保發(fā)展的要求下，新能源汽車(chē)發(fā)展是大勢所趨。”彭剛說(shuō)，從2018年開(kāi)始，交運租賃終于探索出“車(chē)樁一體化”的運營(yíng)模式，計劃以新能源+充電樁建設運營(yíng)為發(fā)展突破口，逐步構建“車(chē)樁一體化”的新能源汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

因此，此次募集資金將主要用于完成1000個(gè)充電樁位的發(fā)展，旨在進(jìn)一步加強充電樁基礎設施的建設及運營(yíng)，完善充電服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。以及用于完成5000輛新能源網(wǎng)約車(chē)的布局，進(jìn)一步擴大網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛規模和市場(chǎng)份額。

彭剛介紹，這僅是交運租賃的首輪融資。按照規劃，交運租賃還將啟動(dòng)兩輪融資，到2021年12月以后，公司將完成分批次新增投放50000輛汽車(chē)、分批次建設完成10000個(gè)充電樁位、完成50個(gè)異地城市的商業(yè)模式復制的發(fā)展目標，并實(shí)現融資上市，成為全國最大的汽車(chē)租賃運營(yíng)服務(wù)商。

有啥要求?

意向投資公司凈資產(chǎn)不低于1億元 鎖定平臺類(lèi)等實(shí)力企業(yè)

那么，交運租賃此次混改，瞄準的是哪些投資者?

“汽車(chē)租賃是完全競爭的市場(chǎng)，要實(shí)現交運租賃的目標，單靠原來(lái)單一的國有投資人是不行的，還需要一些平臺類(lèi)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)等進(jìn)入，以解決體制機制問(wèn)題，實(shí)現資源互補，共同做大市場(chǎng)。”彭剛介紹。

具體要求方面，首先，意向投資方應為中國境內依法成立1年以上且有效存續的公司制企業(yè)法人或私募股權投資基金(有限合伙制/公司制);意向投資方須為非失信被執行人。

其次，意向投資方若為公司制企業(yè)法人，實(shí)收資本不得低于3000萬(wàn)元，凈資產(chǎn)不得低于1億元，總資產(chǎn)規模不得低于2億元(以2018年年度財務(wù)審計報告為準，下同)。最終出資方可以是其主體企業(yè)，也可以是其全資或其直接控股的企業(yè);意向投資方若為私募股權投資基金(有限合伙制/公司制)，實(shí)收資本金則不得低于2億元，凈資產(chǎn)不低于5億元。最終出資方可以是其主體企業(yè)，也可以是其直接管理的有限合伙型或公司型基金。

此外，意向投資者應以貨幣形式(人民幣)出資，不接受資管計劃、信托產(chǎn)品、契約型基金等結構化金融產(chǎn)品參與本次增資。

新能源市場(chǎng)大有可為 未來(lái)將成巨頭之爭

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的襲來(lái)、加之全球能源危機的加重及汽車(chē)排放引發(fā)的一系列環(huán)境問(wèn)題，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化已經(jīng)成為全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在彭剛看來(lái)，隨著(zhù)全國新能源車(chē)的保有量大幅提升和真實(shí)運營(yíng)車(chē)輛大幅增加，未來(lái)新能源網(wǎng)約車(chē)、充電樁領(lǐng)域的市場(chǎng)前景依然十分廣闊。以網(wǎng)約車(chē)為例，目前重慶市場(chǎng)約有4.6萬(wàn)輛左右，但主要集中在主城區，廣大區縣市場(chǎng)仍待挖掘，同樣，全國各個(gè)城市發(fā)展不一，也還有廣闊空間。

但彭剛也直言，目前整個(gè)行業(yè)仍然沒(méi)有探索出清晰的運營(yíng)模式，市場(chǎng)還存在諸多弊端，包括各家巨頭也都還處于“砸錢(qián)”階段。

以網(wǎng)約車(chē)為例，目前大多網(wǎng)約車(chē)平臺都存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大、中間層次多、駕駛員合法收益難保障等問(wèn)題。企業(yè)很難有效的實(shí)現成本控制。

同樣，在新能源汽車(chē)推廣方面，新能源汽車(chē)保有量嚴重不足，充電樁一蜂窩上馬，嚴重過(guò)剩。

“汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，重資產(chǎn)是不可避免的，因此規�；�、集約化、平臺化發(fā)展十分必要”彭剛說(shuō)，因此，未來(lái)行業(yè)將成為巨頭之間的爭奪。因此，交運租賃希望通過(guò)“車(chē)樁一體化”的運營(yíng)模式實(shí)現網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)車(chē)的規模擴張和網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)，從而解決租賃行業(yè)“散、小、弱”的通病，并進(jìn)一步降低車(chē)輛采購、保險、維修等運營(yíng)成本。

重慶國企混改正穩步推進(jìn)

今年初舉行的重慶國資工作會(huì )曾提出，在深化國企改革方面，2019年，我市將從五個(gè)方面著(zhù)手，包括加快市屬?lài)�企�?zhuān)業(yè)化重組整合、推進(jìn)現代國有企業(yè)制度建設、抓好混合所有制改革和股權多元化、推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制建立以及開(kāi)展國企綜合改革試點(diǎn)。

記者了解到，今年來(lái)，我市國企混改正加速推進(jìn)。

例如，今年1月10日，重慶輕紡控股(集團)公司推出所屬重慶奧博鋁材制造有限公司、重慶龍璟紙業(yè)有限公司、重慶北源玻璃有限公司3家企業(yè)，公開(kāi)尋找戰略合作伙伴。

7月10日，重慶化醫控股集團也發(fā)布公告，為全面深化國企改革，其所屬10戶(hù)二級企業(yè)及其子企業(yè)誠招戰略合作伙伴，大力推動(dòng)股權多元化改革。

來(lái)自重慶市公共資源交易中心的數據顯示，今年上半年，該中心完成混改項目8宗，成交金額9.6億元。如農投集團下屬中墾乳業(yè)通過(guò)企業(yè)增資引入戰略投資者，募集資金4.47億元。

此外，我市首單集團層面混改的商社增資項目也進(jìn)入尾聲，物美控股集團、步步高投資集團日前已分別與重慶市國資委和重慶商社集團簽署《增資協(xié)議》，募集金額共計86.47億元。

來(lái)源:上游新聞

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

混改