專(zhuān)欄1　交通物流樞紐集疏運系統工程

1.鐵路引入港口工程

交通運輸部、中國鐵路總公司加快制定港口集疏運鐵路建設方案，實(shí)施大連港、天津港、青島港、寧波—舟山港、廣州港、重慶港、武漢港、南京港等港口的集疏運系統建設項目。推進(jìn)鐵路線(xiàn)路引入內陸港、保稅港區等。建設武漢港江北鐵路二期，宜昌港紫云姚地方鐵路，荊州港車(chē)陽(yáng)河港區至焦柳鐵路連接線(xiàn)，長(cháng)沙港新港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，岳陽(yáng)港松陽(yáng)湖鐵路支線(xiàn)，連云港港贛榆港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，重慶珞璜港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改擴建等。

2.樞紐周邊道路暢通工程

抓緊實(shí)施沿海和長(cháng)江主要港口集疏運改善方案。實(shí)施昆明王家營(yíng)、東莞石龍等2000個(gè)鐵路貨場(chǎng)周邊道路暢通工程和交通組織優(yōu)化方案。

專(zhuān)欄2　全國性和區域性綜合交通物流樞紐布局

類(lèi)別

功能要求

樞紐名稱(chēng)

全國性綜合交通物流樞紐

國家交通物流網(wǎng)絡(luò )的核心節點(diǎn)，應有三種以上運輸方式銜接，跨境、跨區域運輸流轉功能突出，輻射范圍廣，集散規模大，綜合服務(wù)能力強，對交通運輸順暢銜接和物流高效運行具有全局性作用。

北京—天津、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、上海—蘇州、南京、杭州、寧波—舟山、廈門(mén)、青島、鄭州、合肥、武漢、長(cháng)沙、廣州—佛山、深圳、南寧、重慶、成都、昆明、西安—咸陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊等。 

區域性綜合交通物流樞紐

國家交通物流網(wǎng)絡(luò )的重要節點(diǎn)，應有兩種以上運輸方式銜接，區域運輸流轉功能突出，輻射范圍較廣，集散規模較大，綜合服務(wù)能力較強，對區域交通運輸順暢銜接和物流高效運行具有重要作用。

石家莊、太原、福州、南昌、�？�、貴陽(yáng)、拉薩、西寧、銀川等。